Комплект автомобильных рингтонов для мобилы. В этом собрании презентованы огромная подборка фонетических авто звуков. Все они записаны в формате mp3 и m4r для iPhone мобилы. Качество эффектов довольно приличное для озвучивания входящих звоночков твоей любимой мобилы. Что бы скачать достаточно кликнуть на ссылку для скачивания. Прежде чем скачать у вас есть возможность изучить со список автомобильных звуков.
[spoiler= список]
Авария
Автобус приезжает и останавливается затем трогается
Автокатастрофа крик
Автокатастрофа цепная реакция
Автомобили и мотоциклы
Автомобиль быстро приближается и тормозит
Автомобиль двигающийся со средней скоростью
Автомобиль едущий со спущенным колесом
Автомобиль заводится двигатель набирает обороты
Автомобиль заводится и уезжает
Автомобиль закрывают капот
Автомобиль заносит авария
Автомобиль заносит небольшая авария
Автомобиль открывают капот
Автомобиль приближается и его заносит
Автомобиль приближается и останавливается двигатель выключается
Автомобиль приближается легкий визг шин
Автомобиль проносится со скоростью
Автомобиль с севшим аккумулятором
Автомобильная авария крик
Автомобильные гонки
Автомобильный гудок
Автомобильный гудок сигнал
Армейский грузовик на холостом ходу
Большой грузовик приближается останавливается а затем уезжает
Большой грузовик уезжает
В грузовике
Визг колес
Визг колес восприятие из салона
Гонки на дороге восприятие из салона
Гоночный автомобиль уезжает
Дверца автомобиля закрывается
Дверца автомобиля открывается
Двигатель заводится
Двигатель набирает обороты
Двигатель не заводится
Двигатель спортивного автомобиля набирает обороты
Двигающийся автобус восприятие из салона
Длинные автомобильные гудки
Занос автомобиля визг шин
Занос визг шин
Занос и авария
Занос на льду
Звук велосипедной цепи
Звук дворников
Звук мотоцикла
Звук тормозов грузовика
Легковой автомобиль двери закрываются на стоянке
Легковой автомобиль не заводится
Легковой автомобиль быстрая парковка в гараже
Лобовое столкновение
Мытьё машины ощущение изнутри
Несколько автомобильных гудков
Полицейская машина проезжает с сиреной
Полицейская машина трогается с сиреной
Полицейская машина уезжает с сиреной
Полиция с сиреной приближается и останавливается
Проезжает полицейская машина с сиреной
Проезжающая машина сигналит
Проезжающие автомобили
Проезжающий автомобиль
Проезжающий автомобиль сигналит
Проезжающий армейский джип
Проезжающий грузовик
Проезжающий грузовик сигналит
Проезжающий спортивный автомобиль
Сигнал автомобиля
Сигнал грузовика
Сигнал грузовика гудка
Сигнал грузовика гудок
Сигнализация автомобиля
Сильный занос серьезная авария
Скорая проезжает с сиреной
Скоростная машина трогается и останавливается
Скоростной автомобиль горючее заканчивается
Скоростной автомобиль заводится горючее заканчивается
Скоростной автомобиль заводится и работает на холостом ходу
Скоростной автомобиль на холостом ходу
Скоростной автомобиль скорость
Скоростной автомобиль трогается и останавливается
Спортивный автомобиль заводится и уезжает
Спортивный автомобиль приближается и останавливается
Старинный автомобиль уезжает и возвращается
Транспорт двигающийся на большой скорости
Транспорт двигающийся на средней скорости
У скоростного автомобиля заканчивается горючее
Формула автомобиль проносится мимо
Холостой ход автомобиля
Холостой ход гоночного автомобиля
Холостой ход спортивного автомобиля
Холостой ход старинного автомобиля
Шорох колес проезжающего автомобиля
[/spoiler]
[spoiler= посмотреть видео на эту тему]
1
Авто звук Маруся на dokatko.ru
2
Авто звук мужик на wildmobi.ru
3
Авто звук глушак на dokatko.ru
[/spoiler]
Скоро можно будет записать рингтоны на звуковой сигнал автомобиля и это можно будет делать всем, а не только блондинкам. Калифорнийская компания DiMora Motorcar, разрабатывающая самый дорогой автомобиль в мире Natalia SLS 2, объявила о включении в комплектацию клаксона Horntones FX-550, совместимого с MP3, сообщает CarPark. Устройство мощностью 150 Вт оснащено 256 Mb встроенной памяти, и способно воспроизводить сотни звуков с громкостью 110 дБ.
Названы самые сексуальные звуки автомобилей.
Британской страховая компания "Hiscox" и команда психологов в ходе исследования выяснили какой звук автомобиля заводит женщин. В ходе пикантного эксперимента, участниками которого стали 1200 представительниц слабого пола, для определения степени возбуждения использовались специальные вагинальные датчики. Их показания дали основания считать, что женщин возбуждает мощный рев автомобильного двигателя, этот звук подсознательно воспринимается как призыв самца. Женщинам было предложено послушать, как работают двигатели Maserati, Lamborghini и Ferrari, анализ крови, проводился после аудиального опыта, продемонстрировал резкое повышение в крови уровня тестостерона, гормона, отвечающего за сексуальность. Так что смело ставьте авторингтон в свою мобилу.
Существует два способа нанесения карбоновой пленки: сухой и мокрый. Сухой способ требует большого опыта и отличается от мокрого тем, что при сухом оклеивании клеящий слой сразу же прилипает к сухой поверхности и возможные складки убрать не очень получится. Мокрый способ более простой, мыльный раствор не даёт плёнке сразу приклеиться. Проводить оклейку карбоновой пленкой следует в сухом закрытом помещение.
Нужные инструменты.
Пластиковый и войлочный шпатель. Ножницы. Канцелярский нож. Малярный скотч. Сухая ветошь. Спирт, пиво, водка. Промышленный фен. Распылитель с мыльным раствором, просто вода не подойдёт.
Следите за собой, фен необходимо держать на расстоянии 20 см от пленки, перемещая струю горячего воздуха равномерно. Не намочите подложку наклейки, удалить влажную подложку не удастся. Пластиковые накладки следует снять и после оклеивания поставить на место. Вдвоем работать легче и веселее, если есть пиво и рыбка.
Инструкция.
1. Автомобиль необходимо вымыть от грязи и протереть спиртом от жирных следов.
2. Произвести примерку прикладывая пленку семь раз к поверхности. Не торопитесь. Семь раз примерь один раз отрежь.
3. Вырезаем кусок пленки нужно размера с небольшим запасом.
4. Кладем карбоновую пленку на капот и под углом аккуратно снимаем подложку, следим чтобы пленка не склеилась с твоими пальцами.
5. Опрыскиваем мыльным раствором всё, что видим. Впоследствии можно будет сдвинуть и скорректировать расположение пленки или содрать её совсем.
6. Несильно натягивая, прилипаем пленку к поверхности, фиксируя пальцами сверху. От середины к краям разогревая феном, проглаживаем ее резиновым шпателем, прямо как обои, выгоняем воду и удаляем пузырьки с воздухом.
7. Как только получилось, еще раз проходим феном по всей поверхности и тряпочкой вытираем насухо.
8. Края пленки подрезаем с запасом 5 мм и тщательно проклеиваем специальным клеем герметиком Праймер 94.
9. Оставьте на сутки то, что приклеили для полного высыхания. А потом неделю после оклеивания исключите все свои поездки. В дальнейшем не мойте машину на автоматических мойках. Мойте мочалочкой.
Видео оклейка автомобиля карбоном посмотреть
1
Брелок в carbonе
2
Оклейка диска карбоном
3
Оклейка дверей карбоном
4
оклейка фар защитной плёнкой
5
Крыло carbon
6
Рычаг carbon
7
Зеркало carbon
8
Ламборджини carbon
Дата: 06.12.2012 Модуль: Форум Категория: Русские фильмы Разместил: sinister
Трёхмерная графика, 3D Graphics, 3 Dimensions. Три измерения изображения предназначенны для изображения объёмных объектов с помощью рендеринга. Трёхмерное изображение отличается от двумерного построением геометрической проекции трёхмерной модели на плоскость и может соответствовать объектам из реального мира. В 3D дисплеях мобил трёхмерная графика не включает в себя проецирование на плоскость.
3d bio soldiers
В секретных подвалах НКВД, по прихоти Сталина создана лаборатория по производству Био добавок для солдат наделенных небывалыми боевыми качествами! Об этом становится известно немецкому Гитлеру. На территорию СССР забрасывается немецкий Ганс, будущий отец немецких Био добавок для солдат.
3d contr terrorism + 3d contr terrorism 2
Политические ошибки волнуют тебя. Ты вмешиваешься и твой способ решения проблемы - это нажатие на курок и короткая очередь. Ты элитный спецназовец и не ипёт.
3d element touchscreen
В этой мобильной головоломке ты должн навести порядок и найти потерявшийся элемент. В игре можно использовать обычный режим и продвинутый.
3d guns wheels madheads + 3d guns wheels madheads 2
Под колесами бронированных боевых машин радиоактивный песок. В воздухе ядовитые капли дождя, а ты всё сражаешься с осколками прошлого в красочных сражениях с новейшим оружием и не оставляешь противнику шансов на победу, а противник то зловещие мутанты на автомобилях.
3d saboteur
Получена информация что ты диверсант Иван Брага тебе нужно уничтожить все документы проекта под кодовым названием "Оружие возмездия", пробившись в толпу врага, покончи с фашистскими разработками.
3d solid weapon breakout ml
3D Смертельное оружие: Испытай себя в роли спец агента со своими шпионскими проделками.
Размер экрана: 240x320, 320x240, 320x480, 360x640, 480x800, 176x220, 128x160, все touch
Формат: jar
Количество: 8 шт
Размер: 60 Мb
Здесь находится сборник уникальных волшебных книг с помощью которых тебе удастся сдать на права и спокойно гонять по ночному городу, без глушителя, пугая одиноких ГИБДДешников, достаточно лишь распечатать и положить в бардачок своей тачки все скачанные тобой книги и действовать по книге в зависимости от ситуации в которую ты непременно попадёшь.
Сборник книг в котором есть очень широкий спектр молитв и заклинаний, которые будут полезны всем людям собирающимся стать автолюбителем.
Список книг:
Безгодова Т.А. КоАП в таблицах для автомобилистов.pdf
Бранихин Г.А. Экстремальное автовождение. Секреты и советы.pdf
Бульбенков В.В., Жук С.Н., Штрафы ГАИ что почем, 4-е издание, исправленное.djvu
Всё что нужно знать каждому автомобилисту.djvu
Горбачев М.Г. Безопасное вождение современного автомобиля.pdf
Горбачев М.Г. Секреты безопасного вождения.pdf
Громаковский А.А. Все об экзамене в ГИБДД. Права категорий "А-В" без проблем, pdf
Громаковский А.А., Шельмин Е.В. Штрафы для нарушителей ПДД. Советы и коментарии.pdf
Дворецкий М.Е. Автомобильные сигнализации.pdf
Если вас остановил инспектор. Ваши права - 2010.pdf
Законы дороги. Сборник негласных правил дорожного движения.pdf
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях для автомобилистов 2010.pdf
Панов Д.В., Метальников И.А. Решатель проблем на дороге.pdf
Помощь водителю в борьбе с ГАИ.pdf
Правила дорожного движения РФ, pdf
Прозоров Д.А. Библия автомобилиста.pdf
Распечатать в бардачок. Наставление для водителей.pdf
Саитова О.М. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях для автомобилистов.pdf
Усольцева О.В. ПДД от ГИБДД Российской Федерации 2011 (С комментариями и иллюстрациями).pdf
Цыганков Э.С. Контраварийное вождение.djvu
Шельмин Е.А., Гладкий А.В. Если вас остановил инспектор. Ваши права. 5-е издание, исправленное.pdf
Штрафы для нарушителей ПДД. Советы и коментарии.pdf
Штрафы за нарушения ПДД в виде таблицы на 1 января 2012г., pdf, jpeg
Штрафы за нарушения ПДД на 1 января 2012г.-jpeg
Экзаменационные билеты категории "С-D" в новой редакции с комментариями для сдачи теоретических экзаменов в ГИБДД– 2011г., pdf
Название: Вождение и ПДД: Книги для автолюбителей
Авторы: разные сенсеи
Страниц: очень много
Качество: приличное
Колличество: 25 шт
Язык: Русский
Формат: jpeg, pdf, djvu
Размер: 265 Mb
Ты наверно не раз слышал такое страшное слово; карбон. А ты знаешь, что это такое, ты можешь принять за карбон то, что им совсем не является, поэтому будь осторожен и периодически стряхивай лапшу с ушей.
Карбон - это композитный материал, основная составляющая часть карбона это очень тонкие нити углерода. Такие нити сломать очень просто, а вот порвать трудно. Из этих нитей сплетаются ткани с рисунком ёлочка, рогожа и тд. Для придания прочности ткани из нитей углерода кладут слоями, каждый слой под другим углом направления плетения. Слои склеиваются эпоксидными смолами.
Карбон применятся везде. Из него делаются капоты, бамперы, спойлеры, детали салона и кузовные элементы. Его можно встретить на катерах, яхтах, мотоциклах, самолетах и даже корпуса мобил делают из карбона.
Основным достоинством карбона являются небольшой вес и высокая прочность. По прочности он не уступает большинству металлов, а по весу карбон на 20% легче алюминия, на 40% легче стали и на 80% легче чугуния. Кроме того, детали из стекловолокна рядом с карбоном и близко не валялись.
По стоимости детальки из карбона на порядок превосходят аналогичные детальки из стекловолокна. Высокая стоимость карбона получается от более сложной технологии производства. Например, детальку из стекловолокна ты можешь сделать дома сам, обмазав стеклоткань эпоксидной смолой, а для проклейки слоев из карбоновой ткани используются качественные, дорогие смолы и технология производства деталей из карбона подразумевает наличие дорогостоящего оборудования такого, как автоклав.
К минусам карбона относятся точечные удары. Например, капот из карбона может превратиться в решето от мелких камней, если будешь ездить по грунтовке и детали могут выцвести под воздействием солнечных лучей, если будешь ездить днём. После катастрофы и повреждения детальку придется менять целиком так как в отличие от металлических деталей восстановить первоначальный вид карбоновых просто невозможно.
Имитация карбона как можно сделать имитацию под карбон.
Автолюбители полюбившие карбон из-за внешнего вида и не имеющие денег могут имитировать карбон с помощью карбоновой плёнки, так для того чтобы сетка карбона радовала глаз владельца авто совсем не обязательно, чтобы детали были именно из карбона. Самый простой и дешевый способ это использование пленки с рисунком под карбон. Ну если совсем нет денег, можешь купить китайские самоклеящиеся обои и обтянуть всю машину будет ещё прикольней чем карбон. Ей можно обклеить всю машину и гараж с помощью фена для нагрева и вытягивания в нужных направлениях. Конечно, обтягивание карбоном требует специальных навыков, поэтому сначала потренируйся на своей мобиле, а также обклей все вилки, ложки и кастрюли на кухне, если получится можешь приступать к обтяжке машины.
Да способ подороже, придать деталям видимость структуры карбона можно посредством Аква печати. По этой технологии детали обтягиваются специальной пленкой под давлением воды и требуют наличия большого количества денег и специального оборудования. Детали после такой обработки по внешнему виду ничем не отличаются от настоящего карбона.
Ты наверное не раз видел в объявлениях о продаже автомобилей такую фразу "салон карбон". Не верь, на самом деле детали салона выполнены не из карбона, а из пластика обтянутого по технологии "Аква печать".
В архиве видеоролики для мобилы позволят тебе понять, как клеить и как не надо клеить карбоновую плёнку и как её потом снять, и вообще нужно тебе это, тюнинг автомобиля. И ещё текст о том как клеить карбон, это для тех кто умеет читать.
Если ты вдруг решил снять покрытие пленкой, с таким трудом вчера поклеенное, сто раз подумайте прежде, чем решиться на это. Вот что происходит с лако красочным покрытием при снятии пленки.
На горизонтальных поверхностях, капоте и крыше появятся неприятности. Так как плёнка на солнце сильно нагревалась, то клей с пленки просто въелся в краску. При отклеивании пленки она снимется прямо с лаком, а если краска была свежая то и с краской. Если на капоте были сколы, то лак снимется от скола и дальше млять. На фотографии видно, что лак снялся прямо по линии разреза плёнки. Так что не снимай плёнку, а сразу застрелись.
[spoiler= посмотреть Как клеить карбоновую пленку]
[/spoiler]
Вам представлена книга автора В.В. Пахлах "Советы и секреты для автолюбителя". Сборник содержит массу практических и полезных советов для автолюбителей. Вы узнаете, что необходимо делать если отказал бензонасос, как можно экономично ездить, как провести диагностику двигателя автомобиля, как защитить автомобиль от ржавчины и много ещё чего.
Содержание:
• Советы для автолюбителя
• Все для колес
• Все для аккумулятора
• Преобразователи напряжения для авто мото техники
• Как защитить автомобиль от ржавчины
• Все для стеклоочистителя
• Шесть "шинных" уроков
• О чем может рассказать нагар на свече или полевая диагностика
• Приспособление для проверки свечей зажигания
• Диагностика двигателя автомобиля
• Все о сцеплениях
• Домашние самоделки и приспособления для авто-мотолюбителя
Название: Советы и секреты для автолюбителя
Автор: В.В. Пахлах
Жанр: Справочный материал
Год выхода: 2011
Формат: pdf, rtf, djvu, doc, fb2, txt (одна книга в разных форматах)
Количество страниц: 180
Размер: 34 Мb
Детская энциклопедия. Я познаю мир. Автомобили. Очень интересная и полезная книга для детей дошкольного и школьного возраста 5-11 лет. В книге собраны интересные факты о развитии автомобилестроения. Вы узнаете об автомобилях все. Вы узнаете о людях, создавших целые автомобильные империи, а также многое другое.
Введение. Наш друг автомобиль
Глава первая. Всё началось с колеса
Историческое открытие древнего человека
Конный экипаж
Первое появление «Вуатюр отомобиль»
Двигаясь с помощью пара
Основные события
Глава вторая. Автомобиль с огненным сердцем
Вместо пара - газ
По-новому четырехтактный, но по-старому газовый
Двигатель работающий на бензине
Открытие Рудольфа Дизеля
Четыреста шестнадцать рождений автомобиля
Автомобили Бенца и Даймлера
Первый автомобиль России
Франция перехватывает инициативу
Англия берет реванш
Основные события
Глава третья. «Золотой век» автомобиля
Автомобильный транспорт на заре 20 века
Сделано в США
Автомобильная империя Генри Форда
Принцип унификации от Генри Мартина Лиланда
Королевство под названием «Дженерал Моторс»
Американский автомобиль времен Большой Депрессии
Автотранспорт Франции
Германия: «Бенц» ушел, появился «Опель»
Автомобили предвоенной Германии
Колеся по дорогам Европы
Произведено в России
Основные события
Глава четвертая. Современный автомобиль — дитя 20 века
Классификация современных автомобилей
Кузова бывают разные
Мотор – сердце автомобиля
«Скелет» автомобиля
«Обувь» для автомобиля
Автомобиль и безопасность движения
Лучшие из лучших
«Младший брат» автомобиля
Основные события
Глава пятая. «Народный» автомобиль
Машина создавшая автомобильную Америку
Фольксваген – народный автомобиль
«Ситроен» – французский «Фольксваген»
Маленький «мышонок» большого Фиата
Европейские малолитражки
Народность по-английски
«Народный» автомобиль Китая
Маленькие автомобили большого Советского Союза
Основные события
Глава шестая. Автомобили класса «люкс»
Взлеты и падения «Бугатти»
Надменное величие «Роллс-ройса»
Автомобилестроение на грани с искусством
Грубая сила «Мерседес», спрятанная в утонченности
Начало 50-ых – борьба в Европе за место под солнцем
Всё лучшее из Америки
Многоцилиндровые автомобили фирмы «Кадиллак»
«Люкс» по-советски
Основные события
Глава седьмая. Автомобиль «надевает» военную форму
Первая Мировая война. Автомобиль «призывают» в армию
Вторая Мировая война – война моторов
Двухколесный «воин»
Автотранспорт для пехоты
Основные события
Глава восьмая. Обгоняя ветер
Мощности «Мерседес»
Порше это не только «Фольксваген»
Спортивные модели от БМВ
Спортивное лидерство Англии
Спорт по-итальянски
«Нашествие» с Дальнего Востока
Спортивная жизнь автомобиля
Основные события
Глава девятая. На колесах по бездорожью
Автомобиль для плохих дорог
Японские внедорожники
Рождение джипа
Джипы Советского союза
Основные события
Глава десятая. Носильщики мощностью в сотни лошадиных сил
Первые грузовики
Грузовой транспорт 20 века
Автомобили: Детская энциклопедия
Год издания: 2004
Страниц: 478
Язык: русский
Формат: PDF
Размер: 105 Mb
Журнал За Рулем 2011 год широко известный русскоязычный журнал об автомобилях и автомобилестроении. Как обычно большое количество материалов про автомобильный мир.
Год выпуска: за 2011 г.
Издательство: ООО «Издательство «За Рулем»
Офицальный сайт: За Рулем (Россия)
Формат: DjVu/PDF
Язык: Русский
Устройство автомобиля для всех адресовано широкому кругу читателей, которые умеют читать. В нем описано устройство всех основных узлов и агрегатов автомобиля, а красочные картинки наглядны и доступны для блондинистого читателя. Может быть использовано в качестве домашнего учебного пособия для подготовки водителей. Прилагается Видео работы двигателя и заставки работа двигателя в мобилу.
Видео работы двигателя: 3gp, avi, swf, gif
Размер экрана: 240X320
Книга: djvu
Автор: Бескаравайный М.И.
Издательство: Эксмо
Страниц: 64
Язык: русский
Размер: 52 Мb
У тебя есть возможность сдать виртуальный экзамен Правила дорожного движения. Справочник, содержит мощную базу, которая затрагивает самые разные вопросы помощи женщинам автолюбительницам. Этот диск станет твоим единственым настоящим другом и помощником, научит видеть и предвидеть развитие дорожной ситуации и главное чувствовать машину и дорогу.
Особенности:
* Наиболее полная информация о правилах дорожного движения.
* Экзаменационные билеты и интерактивная программа сдачи экзамена.
* Полезные советы по выбору автомобиля и автошколы.
* Уроки вождения и информация о тюнинге.
* Различные советы и маленькие хитрости от опытных водителей
* Премудрости ухода за автомобилем
Язык интерфейса: только русский
Таблэтка: Не требуется
Размер: 103 Мb
Широко известный русскоязычный журнал "За рулём" об автомобилях и автомобилестроении. Первый номер вышел в 1928 года. До конца 90-х был единственным автомобильным журналом в СССР. Интересно почитать журнальчики то. В журнале За Рулем Вы найдете всё, что имело отношение к автомобильному миру в те времена.
Название: За рулем
Количество: 9 шт
Год: 1928
Формат: PDF
Размер: 150 Мб
Адвокат Микки Хэллер, который практически живет в своем «Линкольне» и все бумаги держит на заднем сидении автомобиля, большую часть карьеры занимался тем, что защищал мелких сошек, но вот ему подвернулось дело всей жизни: его нанимает известный плэйбой из Беверли-Хиллз, которого обвиняют в убийстве. Неожиданный шанс оборачивается для Хэллера игрой на выживание.
Агент Джонни Инглиш: Перезагрузка / Johnny English Reborn (2011) TS PROPER
Информация о фильме: Название: Агент Джонни Инглиш: Перезагрузка Оригинальное название: Johnny English Reborn Дата выхода в России (или в мире): 15.09.2011 Жанр: боевик, комедия, приключения Режиссёр: Оливер Паркер В ролях: Роуэн Эткинсон, Джиллиан Андерсон, Доминик Уэст, Розамунд Пайк, Дэниэл Калуя, Ричард Шифф, Бен Миллер, Стивен Кэмпбелл Мур, Кристина Чонг, Жозефин Де Ла Буме
О фильме:
Джонни Инглиш снова в деле. Пускай он не знает слова "катастрофа", хотя не раз ее учинял, зато прекрасно разбирается в современном оружии, женщинах и автомобилях. Только такому шпиону под силу раскрыть новый мировой заговор, в котором замешаны КГБ, ЦРУ и МИ-7. Теперь Джонни Инглишу предстоит очистка Секретной Службы британской Короны от предателей.
Действие фильма разворачивается через 8 лет после событий предшествующего фильма и с тех пор карьера сэра Джонни Инглиша ухудшается. За 5 лет до начала фильма его направили с заданием в Мозамбик, но миссия пошла ужасно плохо. С тех пор он живёт в пещере в горах Тибета, прячась ото всех из-за стыда, сожалений и обвинений в провале миссии. Фильм начинается, когда герой находится на крайне низком моральном уровне, пока ему не дают ещё один шанс. Британская разведка МИ-7 снова нуждается в нём и ей надо вернуть агента, чтобы тот сорвал заговор группы киллеров, планирующих убить китайского премьер-министра.
7.00/10 (807 голосов)
Страна: США, Великобритания, Франция Продолжительность: 01:34:53 Перевод: проф. (полное дублирование) звук из кинотеатра Доп. информация: убрана насыщенность, удалён "зелёный" и "жёлтый" цвет на 75% по сравнению с предыдущими TS
Крылья России. Автомобили в погонах (2009) TVRip [6 фильмов]
Информация о фильме: Название: Автомобили в погонах Оригинальное название: Крылья России. Автомобили в погонах Режиссёр: Андрей Крюковский Год выпуска: 2009 Жанр: документальный
О фильме:
В фильме подробно рассказывается история создания военного автомобиля период с 1917 года по настоящее время.
Общая продолжительность: 3:54:45 Страна: Россия Язык: Русский Время: 00:40:00 Кол-во файлов: 6 шт. Выпущено: Крылья России
Файл: Видеокодеки: DivX Codec 5.2.1 build 1328 Размеры кадра: 704x528 Качество видео: TVRip Аудиокодеки: MP3
Скриншоты:
Download / Скачать бесплатно Автомобили в погонах 1 серия:
Download / Скачать бесплатно Автомобили в погонах 2 серия:
Download / Скачать бесплатно Автомобили в погонах 3 серия:
Download / Скачать бесплатно Автомобили в погонах 4 серия:
Download / Скачать бесплатно Автомобили в погонах 5 серия:
Download / Скачать бесплатно Автомобили в погонах 6 серия:
Дата: 27.05.2011 Модуль: Форум Категория: Русские фильмы Разместил: boroda61
Информация о фильме: Название фильма: Иван Васильевич меняет профессию Дата выхода в России (или в мире): 21.09.1973 Дата выхода на DVD: 09.06.2009 Жанр: комедия, приключения, семейный, советский фильм, фантастика Режиссёр: Леонид Гайдай В ролях: Юрий Яковлев, Леонид Куравлёв, Александр Демьяненко, Наталья Селезнёва, Михаил Пуговкин, Наталья Крачковская, Владимир Этуш
О фильме
А что могло бы произойти, если бы самый обычный советский изобретатель-любитель Тимофеев смог придумать и сконструировать самую обычную машину времени? Скорее всего, ничего экстраординарного бы и не случилось, а всего лишь изменился ход истории, когда двое самозванцев проникли бы во времена правления Ивана Грозного, а сам царь попал бы в 20-е столетие в современную Москву с её автомобилями, варёной колбасой, неуравновешенными женщинами и строгими правоохранительными органами. Туда-то и попадают тёзка царя пенсионер-общественник Иван Васильевич Бунша и квартирный вор Жорж Милославский. На их место в двадцатом веке «переселяется» великий государь Иоанн Васильевич, а поломка машины времени приводит к интересным и забавным приключениям героев.
Но это всего только сон доморощенного изобретателя Шурика...
Automotive Wolf - Это надёжный помощник для тех у кого есть машина, в утилите много инструментов и описаний таких как ремонт, обслуживание, экономия топлива, эксплуатация расхода и многое другое. ПО подайдёт для любого владельца автомобиля, настройте свой автомобиль так как вам угодно, просто введите все параметры и расход топлива а программа всё сделает за вас, всю информацию вы увидите на подробном графике. Кроме того, Automotive Wolf использует автомобильную базу данных из больше чем 44000 автомобилей, чтобы определить технические характеристики Вашего автомобиля.
Оригинальное программное обеспечение по уходу за автомобилем. Решение для отслеживания и управления для обслуживания автомобилей. Управляет всеми аспектами владельцев автомобилей, максимизирует стоимость при перепродаже Вашего автомобиля, сохраняет свой автомобиль на большой рабочем состоянии и экономит ваши деньги, избегая дорогостоящего ремонта.
Трек ремонт, техническое обслуживание, использование топлива, эксплуатационные расходы и более. Напоминает, когда какой-либо технического обслуживания автотранспортных средств связано в том числе уведомлений по электронной почте и осуществляет детальный анализ затрат. Включает в себя функциональные датчиков для мониторинга технического обслуживания и калибровочных состояния здоровья для оценки общего состояния транспортного средства.
Вот некоторые ключевые особенности "Automotive Wolf":
Ведет подробный учет всех автомобилей сервис, обслуживание, расходы, использования топлива и т.д.:
· Ремонт, техническое обслуживание, комплектующие, использования топлива, Добавления / улучшения, поездки записей в журнале. Включает в себя описания, даты, связанные с этим расходы, изображения и многое другое.
Помогает вам сохранить и оставаться "до современных" на техническое обслуживание транспортных средств и обслуживание График работы:
· Легко настроить каждый из ваших транспортных средств в соответствии с вашими производителей рекомендованное техническое обслуживание / график обслуживания или создавать свои собственные.
· Обслуживание сигналы напоминания при запуске программы или загрузке.
· Пребывание последнюю дату с запланированными обслуживание автомобиля имеет решающее значение для поддержания автомобиля в хорошем рабочем состоянии и избежать дорогостоящего ремонта в будущем! Автомобильная Волк будет напоминать вам о регламентных работ при запуске программы, при загрузке компьютера или как! Устанавливать напоминания для любой обслуживания требования. После завершения задачи он будет автоматически перенесен на вас.
· Точно предсказывает, когда техническое обслуживание автомобилей и инспекции из-за
· Автомобильные Волк отслеживает стиль вождения, как вы вводите техническое обслуживание, топливо и другие документы, и постоянно пересчитывает средний пробег вы ведете машину, чтобы точные прогнозы о том, когда услуга связи.
· Настраиваемые обслуживание / инспекций
· Выберите высокий, средний или низкий график технического обслуживания рекомендовано наша команда автомобильных экспертов или полностью создать свой собственный! (Все "встроенной" требования к техническому обслуживанию могут быть отредактированы или отключен.)
· Технические службы бюллетени (БСЭ's), выданного производителем
· Ценные автомобилей Советы по уходу разделе
· Включает огромное количество автомобилей Советы по уходу и советы от экспертов ASE сертифицированных механиков.
· Автомобильные справочных систем
· Включает обширную информацию о большинстве автомобильных компонентов позволяет исследований практически в любой части вашего автомобиля, что нуждается в ремонте. Чем больше знаний вы меньше всего, вы должны быть мошенничества!
· Автомобильная диагностика и устранение неполадок!
· Включает Устранение неисправностей базы данных "симптомы и причины", которые могут предоставить ценную информацию о том, что может быть не так с вашим автомобилем.
· Подробная Анализ затрат (стоимость / миля, стоимость / год, инвестиционная стоимость, накопленные расходы, операционные расходы)
· Выполняет углубленный анализ затрат, который показывает, когда и где ваши деньги тратятся, сколько вы вложили в автомобиль, и когда вы можете рассмотреть торговые его дюйм
· Отслеживает использование топлива и экономия топлива
· Автоматически вычисляет среднюю миль на галлон (MPG) и отображает их в графическом виде, чтобы можно было следить за тенденциями потребления топлива. Проверьте свои машины, экономии топлива и следить за тенденциями, которые могут предупредить вас о возможных проблемах в будущем.
· Автоматически составляет персональный список частей
· Как вы вводите техническое обслуживание и ремонт записи частей базы данных автоматически заполняться на каждого транспортного средства. Легко поиск Список деталей, чтобы определить, какие части были заменены ранее.
· Автомобильные Состояние здоровья датчик, который отслеживает общее состояние вашего автомобиля
· Позволяет знать общее состояние Вашего автомобиля с первого взгляда. Просто нажмите на калибровку в программы для отображения полного списка состояние каждого обслуживания требование настройки для каждого транспортного средства. Калибровочных отражает состояние вашего транспортного средства на основе требований к техническому обслуживанию выборе.
· Функциональные датчики, которые отображают статус любого обслуживания требование выбрать или создать.
· Создание мониторинга датчиков для любых требований технического обслуживания автотранспортных средств, которые вы хотите отслеживать тесно.
· Путешествия Вход для отслеживания бизнес / личные поездки
· Запись важные личные и деловые поездки информацию. (Пробег, питания, размещения расходы и т.д.)
· Просмотреть, печатать и экспортировать детальные отформатированные отчеты
· Каждый доклад также могут быть экспортированы в различные форматы (PDF, Excel, CSV, Lotus, Rich Text, Word документы, XML и др.)
· На самом деле увеличивает стоимость при перепродаже Вашего автомобиля.
· Если вы решили продать свой автомобиль, Вы сможете представить доказательства всех обслуживание осуществляется на потенциального покупателя, в том числе доказательств сервисных центров, когда ремонт был последний завершенный в случае часть еще на гарантии.
· Быстро распечатать "Что за" Контрольный перечень по своему механику.
· Предоставление контрольный список служб, которые необходимо произвести, отличный способ, чтобы избежать ненужной работы с неэтичным магазинов.
Неограниченные потенциала
· Отслеживать столько транспортных средств по мере необходимости, включая весь флот, если необходимо!
· Для обслуживания автомобилей советы
· Включает ценные советы обслуживание и советы от УСИ сертифицированных механиков
· Сеть совместимы
· Дизайн будет полностью совместима сети так, что вы можете обмениваться данными между всеми пользователями сети.
· Бесплатное Авто-модернизации
· Включает Авто-обновление функция, которая автоматически проверяет наличие новых версий и загрузки его для вас. Это всегда свободен и всегда актуальный!
Год: 2011
Язык: Многоязычный
Лекарство: Триал на 30 дней,потом переустанавливаем и пользуемся опять 30 дней.
Размер: 14.4 MB
Название: Самые любимые мелодии и песни из кинофильмов Категория: Сборник Музыкальный жанр: Музыка кино Количество треков: 140 Время звучания: 07:39:02 Качество аудио: mp3, 128 ~ 320 kbps Размер архива Mp3: 521 Мб
Музыка кино и фильмов. Лучшая сборка популярных саундтреков кинофильмов. Треклист:
001. Noter dan de pari - BEL
002. К.ф. 31 июня - Всегда быть вместе не могут люди
003. К.ф. 2046 - Adagio (Shigeru Umebayashi)
004. К.ф. Адмирал – Вальс
005. К.ф. Антикиллер 2 - Мой брат (Тимур & Русский размер)
006. К.ф. Бандитский Петербург - Город которого нет (И. Карнелюк)
007. К.ф. Белое солнце пустыни - Ваше Благородие госпожа удача
008. К.ф. Белорусский Вокзал - Мы за ценой не постоим
009. К.ф. Белый плен - Тема
010. К.ф. Берегись Автомобиля - Вальс
011. К.ф. Большая перемена - Мы выбираем нас выбирают
012. К.ф. Большой секрет для маленькой компании - Большой секрет (Т.& С. Никитины)
013. К.ф. Брат 2 - Вечно молодой (Смысловые Галлюцинации)
014. К.ф. Брат 2 - Дорога (Аукцион)
015. К.ф. Брат 2 - Линия жизни (Сплин)
016. К.ф. Брат 2 - Полковник (Би-2)
017. К.ф. Бригада - Главная тема
018. К.ф. Брильянтовая рука - Остров невезения (А. Миронов)
019. К.ф. Брильянтовая рука - Песня про зайцев (Ю. Никулин)
020. К.ф. Брильянтовая рука - Помоги мне
021. К.ф. Бумбараш - Журавль по небу летит (Иван Демьян и Владимир Шахрин)
022. К.ф. Бумер 2 - Свобода (Ленинград)
023. К.ф. В бой идут одни старики - Нiч яка мiсячна
024. К.ф. В бой идут одни старики - Смуглянка
025. К.ф. Верные друзья - Что так сердце растревожено
026. К.ф. Весна на заречной улице - Когда весна прейдет
027. К.ф. Гамбит - Идем на Восток (Ногу свело)
028. К.ф. Гардемарины вперед - Дороги
029. К.ф. Гарри Поттер - Вальс
030. К.ф. Генералы песчаных карьеров - Генералы Песков (Командор)
031. К.ф. Генералы песчаных карьеров - Генералы песчаных карьеров (Несчастный случай)
032. К.ф. Город ангелов - Now long
033. К.ф. Город соблазнов - Мне бы в небо (Ленинград)
034. К.ф. Гостья из будущего - Девочка в плаще
035. К.ф. Гостья из будущего - Прекрасное далёко
036. К.ф. Граница - Ты неси меня река (Шаганов)
037. К.ф. Дальнобойщики - Далеко (Високосный год)
038. К.ф. Даун Хаус - Соловьи на кипарисах (Снегопады)
039. К.ф. Два бойца - Тёмная ночь (М. Бернес)
040. К.ф. Два бойца - Шаланды (М. Бернес)
041. К.ф. Двенадцать - Тема
042. К.ф. Двенадцать стульев - Белеет мой парус (А. Миронов)
043. К.ф. Двенадцать стульев - Танго
044. К.ф. Двенадцать стульев - Эллочка-Людоедка
045. К.ф. Девчата - Старый клён
046. К.ф. Держи ритм - Танго (Aaron Zigman)
047. К.ф. Дети капитана Гранта - Увертюра (М. Дунаевский)
048. К.ф. Джентльмены удачи - Тема
049. К.ф. ДМБ - Демобилизация (Сектор газа)
050. К.ф. Доживём до понедельника - Журавлиная песня
051. К.ф. Долгая дорога в дюнах - Тема (И. Крутой)
052. К.ф. Достояние республики - Песенка о шпаге (А. Миронов)
053. К.ф. Жестокий романс - Мохнатый шмель (Н. Михалков)
054. К.ф. Завтрак на траве - Где живёшь ты на свете
055. К.ф. Завтрак на траве - Между нами, дикарями говоря
056. К.ф. За облаками-небо - Там за облаками (Евгений Головин)
057. К.ф. Запах женщины - Танго слепого полковника
058. К.ф. Звезда пленительного счастья - Песенка кавалергарда
059. К.ф. Земля Санникова - Есть только миг (Олег Даль)
060. К.ф. Зимний вечер в Гаграх - Веселья час и боль разлуки
061. К.ф. Зимний вечер в Гаграх - Песенка про пчелу ( Е. Евстигнеев)
062. К.ф. Зимний вечер в Гаграх - Тема
063. К.ф. Золотой ключик - Песня лисы Алисы и кота Базилио
064. К.ф. Иван Васильевич меняет профессию - Звенит январская вьюга
065. К.ф. Иван Васильевич меняет профессию - Маруся
066. К.ф. Иван Васильевич меняет профессию - Разговор Со Счастьем
067. К.ф. Игрушка - Музыка безнадёжных романтиков
068. К.ф. Ирония судьбы или с лёгким паром - Мне нравится
069. К.ф. Ирония судьбы или с лёгким паром - Я спросил у ясеня
070. К.ф. Ирония судьбы или с лёгким паром - Если у вас нету тёти
071. К.ф. Ирония судьбы или с лёгким паром - Снег над Ленинградом
072. К.ф. История любви - Энтони Вентура
073. К.ф. Кавказская пленница - Где-то на белом свете
074. К.ф. Карнавальная ночь - Песенка про пять минут
075. К.ф. Карнавал - Позвони мне позвони
076. К.ф. Копейка - Я люблю тебя (С. Мазаев)
077. К.ф. Кортик - Песня красноармейца
078. К.ф. Крестный отец - Tema ljubvi (P. Moria)
079. К.ф. Красная шапочка - Песенка Красной шапочки
080. К.ф. Красотка - Pretty woman (Rojj Orbison)
081. К.ф. Ландыш серебристый - Не жди меня (А. Варум)
082. К.ф. Маскарад - Вальс (А. Хачатурян)
083. К.ф. Менты - Самоволочка (На-На)
084. К.ф. Место встречи изменить нельзя - Рио рита
085. К.ф. Мой Ласковый И Нежный Зверь - Вальс (Е. Дога)
086. К.ф. Москва слезам не верит - Александра (Т. & С. Никитины)
087. К.ф. Москва слезам не верит - Диалог у новогодней ёлки (Т. & С. Никитины)
088. К.ф. Мы из джаза - Старый рояль (И. Скляр)
089. К.ф. Не может быть - Песнь о Золотом Купидоне (Олег Даль)
090. К.ф. Не может быть - Пиво (В. Нивинный)
091. К.ф. Не может быть - Черные подковы (Н. Сличенко)
092. К.ф. Ночной дозор - Ночной дозор (УмаТурман)
093. К.ф. Операция Ы - Постой, паровоз!
094. К.ф. Офицеры - От героев былых времен
095. К.ф. Ох, Уж Эта Настя - Лесной Олень (Л. Сенчина)
096. К.ф. Ошибка резидента - Я в холодном лесу пил березовый сок
097. К.ф. Перекрёсток - Перекресток 7 дорог (Ю. Ильченко)
098. К.ф. Пираты Карибского моря - The black pearl
099. К.ф. Питер FM - Вне зоны доступа (Город 312)
100. К.ф. По секрету всему свету - Когда мои друзья со мной
101. К.ф. По секрету всему свету - На дальней станции сойду
102. К.ф. Правдивая ложь - Танго
103. К.ф. Приведение - Тема (Элвис Пресли)
104. К.ф. Приключения неуловимых мстителей - Тема
105. К.ф. Приключения электроника - До чего дошёл прогресс
106. К.ф. Приключения электроника - Крылатые качели
107. К.ф. Приключения электроника - Мы маленькие дети
108. К.ф. Приключения электроника - Ты человек
109. К.ф. Примадонна - Какая ночка тёмная (А. Егорова)
110. К.ф. Профессионал - Chi Mai (E. Morricone)
111. К.ф. Пятый угол - Опа (С. Бадлов)
112. К.ф. Ромео и Джульетта - Вальс
113. К.ф. Свадьба в Малиновке - Одесса красная
114. К.ф. Сволочи - Ни любви, ни тоски, ни жалости (Лигалайз)
115. К.ф. Сволочи - Сволочи (Лигалайз)
116. К.ф. Семнадцать мгновений весны - Вокзал прощания (М. Таривердиев)
117. К.ф. Семнадцать мгновений весны - Не думай о секундах с высока (И. Кабзон)
118. К.ф. Семнадцать мгновений весны - Песня о далекой родине
119. К.ф. Служебный роман - В моей душе покоя нет
120. К.ф. Служебный роман - У природы нет плохой погоды
121. К.ф. Служебный роман - Финал
122. К.ф. Собака на сене - Серенада Риккардо (Н. Караченцев)
123. К.ф. Собака на сене - Советы Тристана (А. Джигархонян)
124. К.ф. Спецназ - Боби-боба
125. К.Ф. Спецназ - Давай за (Любе)
126. К.ф. Табор уходит в небо - Цыган
127. К.ф. Тайный знак - Тайный знак (Томас)
128. К.ф. Телохранитель - Финал (Khjuston)
129. К.ф. Тени исчезают в полдень - Гляжу в озёра синие (О. Воронец)
130. К.ф. Течет Волга - Течет река Волга (Людмила Зыкина)
131. К.ф. Три тополя на Плющихе - Нежность
132. К.ф. Три тополя на Плющихе - Тема
133. К.ф. Убить Билла - Bang Bang
134. К.ф. Убойная сила - Позови меня тихо по имени (Любе)
135. К.ф. Убойная сила - Прорвёмся опера (Любе)
136. К.ф. Улицы разбитых фонарей - Трудно менту (Профессор Лебединский)
137. К.ф. Усатый нянь - Вступительная тема
138. К.ф. Формула любви - Неаполитанская песня
139. К.ф. Щит и меч - Махнём не глядя
140. К.ф. Я шагаю по Москве - Я шагаю по Москве (Л. Сенчина)
Скачать бесплатно: Самые любимые мелодии и песни из кинофильмов
О сущности и разуме Татьяна Колесникова Беседы ЖК «Доктор Татьяна» с академиком Н.В. Левашовым
Много необычных и интересных, уникальных характеров и неожиданных судеб пришлось мне встретить за время создания журнала. Такое удивительное разнообразие человеческих жизней и ярких личностей, представавшее передо мной, можно определённо считать необыкновенным Даром Судьбы, которого я удостоилась и за который моя душа безмерно благодарна Богу. Это были абсолютно разные люди. Незаметные и мало кому известные, общение с которыми приводило к пониманию, что их неизвестность – это совершенно незаслуженное недоразумение и потому мне хотелось, насколько это было возможно в моих силах, хоть как-то исправить эту несправедливость и написать о них в моём журнале.
Очень известные люди (художники, музыканты, теле- и радио- ведущие популярных программ, политики, государственные и религиозные деятели, космонавты, послы иностранных государств…), в личном общении с которыми мне было интересно и приятно узнавать те черты их Личности, которые обычно бывают никому не видны со страниц официальной прессы или с экранов телевизоров. И мне всегда в таких случаях хотелось особенно благодарить Провидение за то, что каким-то, непостижимым для меня образом передо мной как бы открывались невидимые двери и происходили удивительные встречи. Во время бесед с такими людьми мне доводилось увидеть их истинные души, образы которых так сильно не совпадали с теми их имиджами, к которым все мы привыкли, видя этих известных людей в их служебных и публичных ипостасях.
И имея уже достаточно большой опыт общения с замечательными людьми, конечно, всё равно невозможно перестать удивляться вновь и вновь тому, что на твоём Пути встречается ещё одна удивительная Личность. К этому невозможно привыкнуть, и это не может никогда перестать быть интересным и увлекающим, потому что для меня, как практикующего психолога, не может быть ничего более интересного и достойного изучения, как Человеческая Личность, которая вмещает в себя, порой, целую Вселенную или даже несколько Вселенных. И Судьба благосклонно продолжает посылать мне свои Открытия…
Об Академике Николае Левашове я впервые услышала от одного своего доброго знакомого, который с упоением рассказывал мне о необыкновенном русском учёном-физике, сделавшем открытия, которые перевернули традиционно устоявшиеся воззрения в научном мире. В частности, речь шла об открытиях Николая Левашова в области естествознания, теории о неоднородности Вселенной, его монографиях, посвящённых механизмам работы человеческого разума, памяти и подсознания, воплощения сущности, истории цивилизаций и многому другому.
Казалось, вечный спор о физиках и лириках мог быть разрешён в моём случае, так как мне, как истинному гуманитарию, считавшему, что наукой всех наук может являться лишь Философия, всегда было нелегко рассматривать строение мироздания с точки зрения физических формул и математических уравнений. Но вдруг мне стала отчётливо понятна теория Левашова о неоднородности Вселенной, во всяком случае, то, что принято считать Сутью понятий и вещей. Всё это было крайне интересно, и, конечно же, я сразу почувствовала импульсы знакомого мне творческого возбуждения, и в голове у меня зародилось намерение о необходимости встречи с этим необычным учёным.
Но время шло, жизнь продолжала свой обычный сценарий, и удобного случая для встречи не представлялось. Николай Викторович жил в Сан-Франциско, я встречалась с интересными людьми и продолжала издавать свой журнал в Москве. Однажды тот самый добрый знакомый, который рассказал мне о Левашове, пригласил меня на встречу с ним по телемосту. Было много вопросов и ответов. Я также задала вопрос на занимавшую меня тему о тупиковом пути развития современной ортодоксальной, как её ещё называют, аллопатической, медицины. Николай Викторович всецело принял мою точку зрения и высказал много интересных фактов в её подтверждение. Намерение записать с ним интервью ещё раз утвердилось в моём сознании. Правда, тогда я не могла себе даже представить, когда и каким образом может произойти моя встреча с Николаем Левашовым…
Жизнь снова потекла своим чередом, но «черёд» этот для меня, к сожалению, начал чередоваться по принципу свершения событий от большого знака «минус» к событиям со знаком «минус» поменьше и наоборот, что, естественно, сильно омрачало эйфорию от творческой работы над очередным номером журнала. Год Свиньи полностью оправдывал для меня всё своё свинство.
После похорон моего отца, я стала чувствовать себя неважно. Обострились старые болячки, стали появляться какие-то новые сюрпризы со здоровьем, но всё это было сносным до тех пор, пока моей дочери во время прохождения медицинского обследования не вынесли страшный диагноз, больше похожий на приговор. ЧТО переживает и ЧТО испытывает при этом мать, думаю, рассказывать не стоит.
После множества консультаций с отечественными и зарубежными специалистами медицина вынесла единственный вердикт – операция. Оставалось решить технические вопросы о том, где делать эту операцию и как всё это организовать. Мой личный, увы, очень негативный, опыт общения с медициной и моё отношение к ней (да простят меня отдельные, порядочные и квалифицированные доктора!), во всяком случае, к тому общему состоянию дел в современной медицине, которое всем очевидно, не вызывали во мне оптимизма, несмотря на уверения врачей о благоприятном прогнозе операции. И я вспомнила о своём добром знакомом, когда-то рассказавшем мне о Левашове. Оказалось, что Николай Викторович вернулся из Америки и был в то время в Москве. Это было добрым знаком.
Через полгода лечения у Левашова, моей дочери провели обследования в том же медицинском учреждении, где ей был поставлен страшный диагноз, тем же врачом, на тех же приборах и по той же схеме. Врач, который на этот раз беседовал с ней, сказал, что нет оснований для беспокойства. Конечно, он её не вспомнил. И когда был назван диагноз, поставленный в первый раз, доктор был сильно изумлён и сказал, что о такой постановке вопроса не могло быть и речи.
Все эти семейные невзгоды, а также неусыпное рвение бывших «соратников» по цеху и «доброжелателей», предпринимавших бешеные попытки по дискредитации моего журнала, стали приводить к тому, что моё собственное здоровье из аморфного статуса «неважного состояния» стало стремительно дрейфовать к точке отсчёта, за которой уже могли начаться изменения необратимые, квалифицируемые медициной не как функциональные нарушения, а как органические патологии.
После очередного удара «друзей» у меня открылось сильное кровотечение, не прекращавшееся несколько дней, которое Николай Викторович остановил по телефону. Вот так состоялась моя первая встреча и первое телефонное «интервью» с академиком Левашовым...
Необычным и непривычным в общении с ним воспринимается очень многое. К примеру, то, как он сканирует скрытые проблемы в человеческом организме, определяя не просто «диагноз» в привычном понимании, но находя первоисточник и первопричину возникновения той или иной нозологии на генном уровне нескольких поколений и даже ещё более – влияние на физический и психический статус человека далёких событий эволюции его сущности.
Когда я спросила о том, как он убирает неполадки в человеческом организме, Николай Викторович ответил, что после сканирования и определения проблемы, он создаёт или воссоздаёт из того, что имеется, то, что нужно и всё. Объясняя феномен Времени, Николай Викторович привёл пример с рекой. То место, в котором мы стоим в воде, можно образно сравнить с Настоящим, низовья реки – Прошлое, а верховья – Будущее. Но все эти деления – условны и вместе они образуют одну реку, реку Времени. Нужно просто уметь перемещаться из одного состояния в другое, чтобы найти истинные причины всего происходящего. И не просто перемещаться из Прошлого в Настоящее и Будущее, но ещё и уметь изменять то, что нужно изменить.
Николай Викторович поясняет это следующим примером. Например, сосед, квартира которого на седьмом этаже, уезжая в отпуск, оставил ключи соседу с первого этажа. Во время его отсутствия прорвало трубу, и квартира стала заполняться водой. Если сосед с первого этажа, имея ключи от квартиры с седьмого этажа, сможет вовремя подняться на лифте и перекрыть кран, то вода не зальёт нижние этажи и не дойдёт до первого этажа. Ситуацию можно корректировать, имея ключи и возможность перемещаться на лифте вверх и вниз. К сожалению, чаще всего современная медицина имеет дело только с фактом «протечки», не имея «ключей» и возможности «перемещения на лифте».
Просто? И «да» и «нет», – любит повторять Левашов.
При этом Николай Викторович строго и объективно поясняет, что его методы корректировки здоровья человека не имеют ничего общего с экстрасенсорикой и разнообразными, так называемыми, «духовными» целительскими школами разных толков, которые так изобилуют в наше время. Любые подобные вмешательства в процессы жизнедеятельности организма, в том числе, нередко и со стороны официальной медицины, Николай Викторович считает опасными, так как в большинстве случаев такие методы основаны на неверном понимании и отсутствии реальных знаний о законах Природы и Жизни.
Николай Левашов пишет о том, что «Современная медицина «заблудилась» в созданном ею самой лабиринте и, потеряв «нить Ариадны», не в состоянии из него выбраться. В середине двадцатого века медики говорили о том, что, когда они будут располагать точными приборами для диагностики и необходимыми лекарствами, они приведут человечество к золотой эре всеобщего здоровья... Они всё это получили... Но, тем не менее, люди болеют отнюдь не меньше, чем раньше, а больше.
Дети рождаются с уже ослабленной иммунной системой; приходя в больницу или клинику относительно здоровым, человек весьма сильно рискует покинуть их в компании целого ряда заболеваний, довольно часто приводящих к смертельному исходу. И всё может произойти только оттого, что человек просто подышит воздухом этих «храмов здоровья».
Николай Левашов говорит о медицине будущего, которая должна иметь точные знания о том, как и почему возникают болезни, располагать механизмами сканирования организма, методиками определения первопричин заболеваний и уметь разрабатывать стратегию и тактику лечения болезней и восстановления организма, вплоть до его генетической коррекции.
Может показаться, что, то, что делает Левашов, слишком легко и просто, чтобы тиражировать это без особого труда. На самом деле видимый результат его работы – это лишь малая часть «верхушки айсберга» – колоссальных усилий и огромного труда, прежде всего, по самосовершенствованию. Это результат длительного эволюционного процесса развития самой Личности Николая Левашова. В этом всё больше и больше убеждаешься, чем дольше общаешься с ним.
Никакое интервью в принципе не может вместить многообразие открытий Николая Левашова, но так много увлекательного и интересного было в беседах с ним, что невозможно преодолеть соблазн и не упомянуть, хотя бы вкратце, о том, что запало в душу. Например, новый ракурс прочтения старинной сказки о Финисте Ясном Соколе, которую, я уверена, многие знают из детства, но вряд ли придавали ей тот смысл, который раскрыл Николай Викторович.
Жанр журнальной публикации не представляет никакой возможности привести целиком все рассказы Николая Викторовича, поэтому приведём с очень большими сокращениями некоторые отрывки из его [url="http://www.levashov.info/books.html#09"]книги[/url], которую читатели при желании могут самостоятельно прочесть полностью. Давайте вместе откроем Сказ о Ясном Соколе:
«…Тогда Ясный Сокол сказал громко: – Прощай, моя красная девица! Коли нужен я тебе, ты найдёшь меня, хоть и очень далеко я буду! А прежде того, идучи ко мне за Тридевять Земель, в Тринадесятый Чертог, ты семь пар железных сапог износишь, семь хлебов железных изглодаешь…».
За Тридевять Земель – что за этим стоит!? Где это и что это? Расстояние или расположение места?! Это и то, и другое. Наши предки Землями называли другие планеты, а Тридевять Земель – означает двадцать семь Земель (обитаемых планет) системы Ярилы-Солнца. Чтобы Настеньке попасть туда, ей необходимо преодолеть ТРИДЕВЯТЬ ДАЛЬНИХ ДАЛЕЙ – 27 ДАЛЬНИХ ДАЛЕЙ. «Упросилась Настенька к добрым людям на вайтману торговую и отбыла в дальний путь с родимой Земли, за тридевять дальних далей…».
А если существовали ТОРГОВЫЕ ВАЙТМАНЫ, то значит, существовали и ТОРГОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ между нашей Мидгард-Землёй и другими планетами-Землями. ВАЙТМАРАМИ наши предки называли, так называемые, МАТОЧНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ, которые НЕСЛИ В СЕБЕ ПО 144 ВАЙТМАНЫ. Вайтмары, скорей всего, были космическими кораблями МЕЖГАЛАКТИЧЕСКОГО СООБЩЕНИЯ и дальней разведки.
Большинство, пробежав глазами слова ДАЛЬНЯЯ ДАЛЬ, даже не остановят на них своё внимание, посчитав их просто литературным оборотом, а зря! ДАЛЬНЯЯ ДАЛЬ – это не просто образное восприятие большого расстояния нашими «примитивными» предками, а ЕДИНИЦА ДЛИНЫ равная приблизительно 1,4 СВЕТОВЫХ ГОДА по современным представлениям. СВЕТОВОЙ ГОД – это расстояние, которое свет проходит в течение одного года, если считать СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ СВЕТА в пространстве равной 300 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ В СЕКУНДУ. Таким образом, СВЕТОВОЙ ГОД равен 9.4608х1012 км и, соответственно, ДАЛЬ ДАЛЬНЯЯ приблизительно равна расстоянию в 13,245х1013 км.
А теперь давайте разберёмся с тем, что такое ПОЛТОРА КРУГА. Скорее всего, здесь имеется в виду СВАРОЖИЙ КРУГ, который делился на 16 ЧАСТЕЙ, таким образом, в числовом эквиваленте полтора круга равно 24. И, если теперь, перевести всё в понятные нам величины, ПОЛТОРА КРУГА ДАЛЬНИХ ДАЛЕЙ, получим расстояние равное 33.6 СВЕТОВЫХ ГОДА или 3.1788288х1014 км. От Мидгард-Земли это расстояние в 27 ДАЛЬНИХ ДАЛЕЙ или 37.8 световых лет.
Вырисовывается любопытная «картинка» – от Земли, на таком расстоянии, находится ТОЛЬКО ОДНА ЗВЕЗДА – АЛЬФА (α) ЦЕНТАВРА. А это означает, что первая остановка Настеньки была на планете-Земле из планетарной системы АЛЬФА (α) ЦЕНТАВРА и, что на нашей Мидгард-Земле во времена, когда был создан Сказ о Ясном Соколе, существовала высокоразвитая цивилизация.
Таким образом, она оказалась на следующей планете: «…Села вайтмана златая на Землю тёмную, неприглядную. Рудно Солнце за горы садится, тепла и света не много даёт, а лун в небесах над этой Землёй и вовсе нет…». По этому описанию ясно, что звезда этой планеты, по современной классификации, относится к классу Красных Карликов, что соответствует последней фазе жизни звезды. В принципе, Красные Карлики – умирающие звёзды. Недостаток света и тепла определяют бедность планетарной жизни и подобное невозможно представить человеку, далёкому от науки и не имеющему представления о существовании других миров.
Упросилась Настенька к добрым людям на вайтману огненную… и отбыла с неприглядной Земли… Опустилась вайтмана огненная на Землю славную, пренарядную. Злато Солнце за море садится и света много даёт, а четыре Луны с небес славную Землю дивным светом покрывают…».
С каждым перелётом, всё ближе и ближе к чертогу (созвездию) Финиста оказывается Настенька. … Увидела она вайтману серебряную, переобулась в четвёртую пару железных сапог, и упросила добрых людей взять её с собой… а тут и путь Вайтманы серебренной закончился, а Настенькиному пути конца и края нет. Так быстро мчалась большая Вайтмара средь звёзд небесных, что ЗВЁЗДНЫЙ СВЕТ В ПОЛОСЫ ПРЕВРАЩАЛСЯ и дивной радугой переливался,… Опустилась большая Вайтмара на Землю чудную, Землю дивную. Златое Солнце над лесами зелёными, лучами играет, тепло и свет даёт разной живности.
Большой Вайтмарой – Великой Небесной Колесницей – в прошлом называли космический корабль, способный нести в себе более 144 Вайтман. Другими словами, Большой Вайтмарой называли корабль-матку или маточный корабль. Скорость перемещения в пространстве Большой Вайтмары, на которой летела Настенька, как следует из описания, была близка к скорости света (следует помнить, что скорость света С в космосе не является постоянной, как это считалось по теории относительности). Именно поэтому Настенька могла наблюдать, как звёздный свет в полосы превращался и дивной радугой переливался. Подобное невозможно придумать, а только испытать на собственном опыте, особенно молодой девушке, если она, конечно, не имеет научную степень по квантовой физике.
«…и пошла к ОГНЕННОЙ КОЛЕСНИЦЕ и отбыла на колеснице с дивной Земли. Так быстро мчалась огненная колесница средь звёзд небесных, что НЕ ВИДНО БЫЛО ЗВЁЗД, ЛИШЬ ОДНА МНОГОЦВЕТНАЯ РАДУГА ПЕРЕЛИВАЛАСЬ… опустилась огненная колесница на Землю, вышла Настенька и от удивления чуть рассудка не лишилась. А показалось ей, БУДТО ОНА ВНОВЬ НА РОДНОЙ ЗЕМЛЕ ОКАЗАЛАСЬ, словно никуда и не отбывала. Также солнышко ясное над лесами и полями лучами играет, также птицы в небесах летают…».
Как видно из Сказа, Настенька оказалась на планете, как близнец, похожей на Мидгард-Землю. Это ещё раз подтверждает, что другие посещённые ей планеты-Земли в большей степени отличались от Мидгард-Земли. И, что ещё любопытно, так это то, что её не удивили планеты, которые сильно отличались от её родной Мидгард-Земли, а поразила планета-Земля – очень похожая. А это означает только одно – она, простая девушка, ЗНАЛА О МНОЖЕСТВЕ ОБИТАЕМЫХ МИРОВ, встречалась с прилетевшими с других планет-Земель людьми и это было для неё ОБЫДЕННО, ПРИВЫЧНО. Видно, в её понимании сложилось мнение, что все другие планеты-Земли должны отличатся от её родной Мидгард-Земли. И именно поэтому, у неё вызвала шок планета-Земля, зеркально похожая на Мидгард-Землю.
Для человека, впервые попавшего в Космос, шоком должно быть и само путешествие к другим мирам, и другие планеты-Земли, с отличной от родной, природой. Подобная реакция возможна только в случае, когда такие путешествия не были чем-то необычным. Что многие люди, из тех, кого она знала, путешествовали на другие планеты-Земли и рассказывали о своих путешествиях. Да и то, как она реагировала на необходимость найти своего Ясного Сокола в Чертоге (созвездии) Финиста, говорит о том, что сама мысль о том, что он может оказаться в другом звёздном созвездии, не была для Настеньки невероятной.
Для неё такое поведение было естественным. Для того чтобы вернуть своего любимого, ей нужно было «ТОЛЬКО» ПОЛЕТЕТЬ В ДРУГИЕ МИРЫ. Для Настеньки – это было почти равносильно тому, как современному человеку отправиться в другую страну, т.е., довольно обыденным действием.
Таким образом, Настенька добралась до Чертога (созвездия) Финиста с шестью «пересадками». На этом, предоставим ей идти своей дорогой. К удивлению обнаруживается, что для наших далёких предков ПУТЕШЕСТВИЯ С ПЛАНЕТЫ НА ПЛАНЕТУ БЫЛО ОБЫЧНЫМ ЯВЛЕНИЕМ».
Удивительная по красоте и мудрости сказка, или, говоря точнее, сказ, который, я уверена, не оставит никого равнодушным и будет одинаково интересным для людей разного возраста.
* * *
Мои впечатления от общения с Николаем Викторовичем, проникнуты глубоким интересом к Знаниям, которые он несёт людям, признанием его великого, часто самоотверженного Служения Свету, благодарностью за его человечность, сострадание и стремление понять собеседника. Наверное, ему забавно было слышать многие мои тривиальные вопросы, ответы на которые для Николая Викторовича являются само собой разумеющимися вещами, но, тем не менее, у него хватает такта терпеливо объяснять (наверное, одно и то же много раз подряд и не только мне!), что «дважды два = четыре».
За время нашего общения я задала очень много разных вопросов и получила исчерпывающие ответы на них. Поэтому, когда пришло время брать у Николая Викторовича интервью, я немного растерялась. Не потому, что мне больше не о чём было его спросить, а потому, что привычный формат обычных интервью (вопрос – ответ), никак не согласовывался с представлениями о том, как нужно рассказать об этом человеке, чтобы у читателей хотя бы отчасти сложилось верное и всеобъемлющее впечатление о Масштабе его Личности.
Спрашивать Николая Викторовича о том, какие у него взгляды на то-то и то-то… как он видит перспективы того-то и того-то… или, «ещё лучше», каких писателей он любит и какие спектакли посещает или что-то в этом роде… было абсолютно неприемлемым для учёного, совершившего переворот во многих областях человеческого Знания, значение которого ещё предстоит оценить, возможно, не одному поколению.
Новаторские исследования Николая Левашова в области исторической науки, рассматривающие события не в простом хронологическом описании, но с изучением причинно-следственных связей эволюции Разума в соответствующих космических условиях. Стройная система знаний и представлений о законах природы, необходимых для проникновения в её тайны. Зарождение жизни и понимание того, что происходит с человеком в момент и после смерти.
Такие понятия, как душа, сущность, реинкарнация, из понятий мистических переводятся Левашовым в понятия, обусловленные законами эволюции и живой материи. Последовательное изложение основополагающих вопросов мироздания, от образования планет и галактических систем, до появления и развития разных форм жизни, как элементарных, так и высших. Теория неоднородности пространства и условия возникновения жизни на планетах. Объяснение природы и механизмов эмоций, кратковременной и долговременной памяти, механизмов зарождения сознания, укрощение природных стихий и многое – многое другое.
Невозможно отвлекать драгоценное время большого Учёного на то, что не является Определяющим. Столько раз я свободно беседовала с Николаем Викторовичем о том, что действительно важно и интересно, но что может предстать необычным для понимания неподготовленного сознания, что потребует определённых знаний и необходимое время для усвоения. Когда же настало время записать интервью, у меня вдруг появилось такое чувство, что я в первый раз держу в руках диктофон, и я почувствовала растерянность…
Думаю, что Тайна его Личности, так же, как и любого другого великого человека, такого, как Леонардо да Винчи, Никола Тесла, Михайло Ломоносова, вряд ли может быть раскрыта вполне, потому что невозможно остановиться на каком-то конечном этапе их эволюционного восхождения.
Николаю Левашову нужно задавать только самые главные вопросы нашего Существования. А у каждого из нас эти вопросы разные, глубоко личные. Но есть Вопрос Вопросов, который волнует каждого человека, приходящего в Мир. Поэтому я задала Николаю Викторовичу единственный вопрос:
Что такое Жизнь?
«Жизнь есть неизбежный результат существования материи, а не какая-то аномалия, возникшая на одной из планет с задворок одной из галактик. Душа – материальна, как и наше тело, как материальны и мысли… Завеса тайн природы падает и нашему взору открывается потрясающая, по своей красоте, картина мироздания, частью которой является и человек. Всё это, с моей точки зрения, стоит некоторого напряжения серого вещества всех тех, кто желает осознавать себя, как разумное существо, как Homo Sapiens, не только по названию, но и по сути...» (Н. Левашов. Из книги «О Сущности, Разуме и многом другом...»).
ДТ: Николай Викторович, Вы сказали, что Вы точно знает, что такое «душа», а религиозное сознание это понимает неправильно. В чём разница между Вашим пониманием и религиозным?
Н.Л.: В чём разница? То, что я предлагал вам прочесть, как раз и объясняет этот феномен. Можно создавать новые души. Это не проблема.
ДТ: Души вообще не создаются. Они существуют вечно и только переселяются из одного тела в другое.
Н.Л.: Кто Вам это сказал? И «да», и «нет».
ДТ: То есть, можно души сотворять?
Н.Л.: Конечно. И в некотором смысле, Вы тоже это делаете. И почти каждый человек это делает. Вы никогда не задумывались над фактом наличия двойников? Известные люди находят много своих копий, которые один к одному похожи на них – и внешностью, и голосом, и повадками… Не думали, каким образом это получается? Но это известные люди. Это потому, что известных людей каждый знает, а неизвестных – нет. Ни религия, ни современная наука, к сожалению, не могут объяснить элементарных вещей. А именно: Что такое Жизнь?
ДТ: А что такое Жизнь, Николай Викторович?
Н.Л.: Современная наука не имеет об этом ни малейшего понятия.
ДТ: Вообще наука цивилизации или какие-то отдельные её отрасли?
Н.Л.: Вообще наука. Сам факт того, что жизнь есть жизнь, понятен дураку, извините. Хотя некоторые сомневаются и говорят, что жизнь – это иллюзия.
ДТ: Хотя все мы живём и это самое реальное, что мы видим, но не понимаем, что это такое?
Н.Л.: Да. Если ты знаешь, что нечто существует в твоём воображении, то, как то же самое может существовать в воображении других людей, которые не знают, что именно существует в твоём? Ни религия, ни наука, как ни пытались объяснить, что такое жизнь, но так и не смогли этого сделать, хотя в самой природе существует много подсказок. Столько явных фактов! Когда я начал для самого себя прояснять этот вопрос, для меня это было удивительным.
Например, простой факт. Общеизвестно, что вирус в воде живой, а если убрать воду, то он принимает кристаллическую форму и в таком виде может сохраняться миллиарды лет и снова, попадая в воду, начинает себя вести, как живой. Правильно? Прежде, чем рассуждать о высших материях, нужно посмотреть на простые вещи. Поведение того самого вируса, о чём мы говорили, должен был заставить задуматься над тем, а что же здесь происходит? Что происходит с вирусом в воде и вне её?
И, как ни странно, этот простейший вопрос никто себе не задал. Конечно, это не даёт полного ответа на вопрос о том, что такое жизнь, но, по крайней мере, это приблизило бы к пониманию этого. Органическая химия говорит, что, попадая в воду (группа НОН), кристалл вируса присоединяет на свободные электронные связи группу ОН, в результате чего она становится живым.
То есть, получается присутствие или потеря группы ОН, то есть, молекулярный вес, другими словами, его изменение, молекула РНК вируса в воде делает эту молекулу живой. Значит, уже в этом моменте скрыт ответ на вопрос о загадке жизни – изменение молекулярного веса приводит к тому, что молекула РНК вируса, попадая в воду, проявляет признаки живого организма не удлиняясь, оставаясь спиральной формы, не приобретая никаких дополнительных наростов. И получается, что изменение молекулярного веса молекулы трансформирует её из неживой в живую за счёт присоединения на «вакантные места» группы ОН. Правильно? Это же очевидно и для этого не нужны супер знания.
Теперь возьмём другие органические молекулы и бросаем их в воду, но жизнь при этом не возникает. Почему? Почему молекула РНК вируса, попадая в воду и присоединяя группу ОН, становится живой материей, а другие органические молекулы, присоединяя группу ОН – нет? Значит, дело ещё в самой структуре молекулы. Так, в чём же отличие? В одном случае это цепочки, в другом – спираль. И мы находим ещё один момент. Оказывается, что именно молекулы спиральной формы РНК, присоединяя к себе группу ОН, превращаются в примитивнейшую, но живую материю, имеющую все её признаки – размножение, поедание и так далее.
Оказывается, что не просто органические молекулы, но имеющие спиралевидную форму, присоединяют к себе группу ОН. То есть, ключевыми моментами для возникновения живой материи являются длинные цепочки органических молекул, которые имеют спиралевидную форму, образующие структуру молекулы РНК, три нуклеотида образуют один ген и комбинации из четырёх нуклеотидов создают всё многообразие пространственных структур молекул РНК и ДНК, при попадании в воду, создают условия для возникновения жизни. Спирали закручиваются именно так, потому что пространственно нуклеотиды имеют форму сотовой ячейки, соединение которых в одну молекулу и создаёт закручивающиеся спирали в пространстве.
А теперь следующее. Что характерно для живой материи? Живая материя поглощает другую живую материю, что обеспечивает её жизнедеятельность и размножение. Человек – более сложная система, но всё равно, вода внутри нас и мы носим всё внутри себя, и все процессы происходят внутри нас, но какая разница? Принцип тот же самый. Процессы происходят в клетках, которые полностью окружены водой.
Но, чтобы понять сложные явления, прежде нужно разобраться с простыми. Что такое вирус? Это молекула РНК, спираль, окружённая белковой оболочкой, изолирующей её от внешней агрессивной среды, как буфером. И эта спираль РНК (вирус) становится живой. Как? Поглощает органические молекулы, из чего он обеспечивает процесс своей жизнедеятельности и возможности размножения, что является основным признаком живой материи, которая дублирует себя.
А что происходит с молекулами, которые попадают внутрь? Они исчезают, разрушаются. И на выходе мы имеем шлаки, токсины, отходы. Если молекулы исчезают, то должны быть атомы? Куда всё это девается? Спиральная структура молекулы РНК и ДНК влияет на другие молекулы так, что они перестают существовать в прежней форме и на выходе остаются только осколки от прежних молекул.
Именно спиральная структура молекулы РНК и ДНК даёт возможность для качественной трансформации материи внутри себя. И оказывается, что действительно такая пространственная молекула РНК именно в воде, а не на воздухе, приводит к тому, что другие молекулы, попадая в поле воздействия этой молекулы вируса начинают расщепляться и трансформироваться, и на выходе появляются токсины, небольшая часть того, что вошло.
Вопрос. Трансформация прошла, а куда исчезла часть материи вошедших в зону влияния молекул? Что происходит с этой исчезнувшей материей, да и куда она исчезает? А как же закон о сохранении материи, согласно которому материя никуда не исчезает и ниоткуда не появляется?
Материя действительно никуда не исчезает и ниоткуда не появляется, только понимание того, что такое материя у современной науки не отражает самой простой объективной реальности!
ДТ: Энергия тоже?
Н.Л.: Энергия – это свойство материи, как, например, скорость автомобиля.
ДТ: Так, давайте опять про Жизнь…
Н.Л.: Так вот, про Жизнь, и в прямом, и в переносном смысле. На очень простых примерах мы установили, что спиралевидная структура молекулы РНК и ДНК производит качественные трансформации материи, в результате чего возникает жизнь. Людей отучили мыслить…
ДТ: Сейчас появляется много информации о душе, о том, что ожидает человека за чертой. Насколько эти знания соответствуют Вашим представлениям об этом?
Н.Л.: Опять-таки, вы говорите «знания». Знания – это когда что-то чётко понимается, но, к сожалению, такого понимания пока нет.
ДТ: Да, что ж всё так плохо и запущенно, Николай Викторович!
Н.Л.: К сожалению. Знание и информация – это разные понятия. Информация – это сообщение. Информации много, правильно. Но это ещё не есть знание. И эти процессы также невозможно понять, не понимая, что такое живая материя.
ДТ: Но всё-таки, есть какие-то общие вещи, которые уже сейчас можно принять за знания?
Н.Л.: Это как раз связано с тем, что я пытался Вам объяснить. В момент смерти происходит выброс энергетики и открытие качественных барьеров. В зависимости от того, какого качественного уровня достигла структура живой материи данного человека, пока он был живой, выброс его сущности в момент смерти происходит на тот уровень, который качественно этому соответствует.
ДТ: Так, как дать правильное понимание Природы и её законов?
Н.Л.: Констатация факта, что жизнь существует, по крайней мере, это не отрицается, не значит, что это даёт автоматическое понимание, что такое Жизнь, живая материя и Природа.
[i]«Законы природы формируются на уровне макрокосмоса и микрокосмоса. Человек, как живое существо, существует, в так называемом, промежуточном мире – между макро- и микромиром. И в этом промежуточном мире человеку приходится сталкиваться только с проявлением законов природы, а не с ними непосредственно. Как следствие этого, возникает проблема с созданием полноценной картины мироздания.
Эта проблема будет существовать до тех пор, пока не будет создана картина мироздания, на основании понимания законов макрокосмоса и микрокосмоса. Как бы долго мы бы не смотрели на верхушку айсберга, до тех пор пока кто-то не сообразит нырнуть под воду и не увидит айсберг целиком, все попытки описания его будут, в лучшем случае, неполными.
Аналогично обстоит дело и с «айсбергом» мироздания. Пока кто-нибудь не «нырнёт» в воды неведомого, все попытки создать картину мироздания, какими бы они не казались красивыми, окажутся несостоятельными. История познания человеком природы служит полным подтверждением этого.
Одна из основных причин подобного заключается в том, что органы чувств, которые человек использует при своём познании природы, не дают ему такой возможности по одной простой причине. Природа создала органы чувств человека не для того, чтобы он (человек) смог познать природу. Органы чувств человека, впрочем, как и органы чувств животных и растений, возникли и развивались, как механизм адаптации и приспособления каждого вида живых существ к экологическим нишам, которые они занимают.
Человек стал использовать свои органы чувств и для накопления, сохранения и передачи информации себе подобным. Но это – информация о промежуточном мире, а не о макромире или микромире. На что, к сожалению, не обращается внимание. А, зря. Потому что, располагая только пятью органами чувств, даже расширенными с помощью приборов, просто невозможно описать и создать полноценную картину мироздания. Для того чтобы создать полноценную картину, необходимо иметь возможность одновременного наблюдения, как надводной, так и подводной частей «айсберга» мироздания, что возможно только при появлении дополнительных органов чувств, к пяти существующим.
Практически каждый желающий имеет возможность получить опытным путём доказательства ограниченности наших органов чувств. И для этого не нужно каких-либо сложных экспериментов, а только, нырнув под воду без маски, открыть глаза. Картина подводного мира предстанет перед нашим взором в искажённом виде: формы, расстояния не будут соответствовать реальным. И нет в этом никакого парадокса. Глаза человека адаптированы к воздушной среде, а глаза рыб и других подводных жителей – к водной. И поэтому подводная картина будет искажённой для человека, а наземная – для рыб. Что же говорить о качественно других явлениях природы, с которыми человек никогда не сталкивался и не может столкнуться посредством своих пяти органов чувств?
Самое интересное – никто об этом не задумывается. И, как следствие, наука, разные её отрасли, превратились в слепых из старой индусской притче о слоне, когда троих слепых попросили описать слона. Каждый из них, наткнувшись на какую-то часть слона, спешил описать, через свои ощущения, всего слона. Что из этого получилось известно каждому, если нет – то несложно представить. К сожалению, вся история теоретической науки, которая пыталась создать картину мироздания, очень сильно напоминает притчу о трёх слепых. И, что интересно, практически все великие открытия человечества были сделаны учёными в моменты, так называемых, прозрений, озарений, которые всегда «лежали» за пределами пяти органов чувств человека.
Но и это не заставило человека задуматься над вопросом – что можно получить с помощью пяти органов чувств и что нужно для полноценного познания природы. В то же самое время нельзя и винить за это, как нельзя винить слепого от рождения за то, что он не в состоянии понять и прочувство
Название: Need For Speed: SHIFT
Год выпуска: 2009
Жанры: Arcade / Racing (Cars) / Simulator / 3D
Разработчик: Electronic Arts
Издатель: Electronic Arts
Платформа: PC
Тип издания: лицензия
Язык интерфейса: русский (RUS), английский (ENG), немецкий (GER), испанский (SPA), польский (POL), голландский (NL), итальянский (ITA), венгерский (HUN), французский (FRE), словацкий (CS)
Таблетка: Присутствует
О игре:
Need for Speed SHIFT — это новый виток в развитии легендарной гоночной серии Need for Speed. Такую «жажду скорости» вы еще не видели! Нелегальные гонки по улицам ночных городов остались в прошлом. Теперь вас ждет большой серьезный автоспорт, где в турнирных таблицах разгораются нешуточные страсти, а автомобили на трассе развивают скорости, недоступные ни одному спорткару на городских автострадах!2dmzp3bv
Need for Speed SHIFT ставит во главу угла зрелищный и беспрецедентный реализм. Здесь вы не просто видите автомобиль и трассу, но чувствуете каждый поворот, каждую горку и каждый камешек под колесом. Управляя болидом с видом из-за руля, вы получите незабываемые впечатления. Игра превосходно передает ощущения водителя, который на огромной скорости несется по извилистой трассе. Вас слегка кренит на поворотах, подбрасывает на пригорках и безжалостно трясет, переворачивает и мотает в авариях. Need for Speed SHIFT выводит реализм в автомобильных симуляторах на
Особенности игры:
- Экран превратится в лобовое стекло. Игра настолько точно передает ощущения гонщика, что привычное окружение исчезает, а экран превращается в лобовое стекло несущегося на безумной скорости болида. Взирая на происходящее глазами водителя, вы почувствуете влияние инерции и гравитации, а также собственными глазами увидите, как преображается мир, когда спидометр зашкаливает. На огромной скорости зрение полностью фокусируется на трассе, а все ближайшие предметы как бы размываются.
- Кто вы? Специально созданная система Driver Profile отслеживает вашу эволюцию в игре и создает ваш уникальный образ гонщика. Она учитывает множество параметров, включая стиль вождения, количество побед и количество очков, набранных за виртуозно пройденные повороты и совершенные обгоны. Driver Profile влияет на развитие карьеры и даже на то, как открываются новые машины.
- Незабываемые автокатастрофы. Столкнувшись с другим автомобилем или статичным препятствием, вы действительно почувствуете себя участником серьезной аварии. Сложное сочетание звуковых и визуальных эффектов создает потрясающую иллюзию присутствия. Легко ли реальным гонщикам продолжать заезд после столкновения на огромной скорости? Теперь вы узнаете это сами!
- Всесторонний тюнинг! Автомобиль в вашей власти, делайте с ним, что угодно. Тюнинг необходим для двух задач. Во-первых, он позволяет добиться от машины такого поведения на трассе, которое вам необходимо. Во-вторых, он делает болид уникальным. Вы можете экспериментировать как с внешним видом автомобиля, так и с оформлением интерьера.
- Фотореалистичные машины и трассы. Вы можете сесть за руль 70 автомобилей, скрупулезно скопированных с реально существующих машин. В их числе Pagani Zonda F, Audi RS4 и Porsche 911 GT3 RSR. Гонки проходят как по настоящим трекам, вроде Willow Springs и Laguna Seca, так и по вымышленным маршрутам, например, в центре Лондона и Токио.
- Коллективные гонки. Кроме одиночной карьеры в игре представлено несколько коллективных сетевых режимов.
- От создателей GT Legends и GTR 2. Вместе со студией Black Box над игрой работала команда Slightly Mad Studios, прославившаяся серьезными спортивными автосимуляторами GT Legends и GTR 2.
Минимальные системные требования:
• Процессор Pentium 4 3.2 ГГц
• 1 Гб оперативной памяти (2 Гб для Vista)
• Видеокарта с поддержкой пиксельных шейдеров 3-й версии и 256 Мб видеопамяти
• 10 Гб свободного места на винчестере
• Операционная система Windows XP SP3 или Windows Vista SP1
Рекомендуемые системные требования:
• Процессор Intel Core 2 Duo 2,5 ГГц
• 2 Гб оперативной памяти (3 Гб для Vista)
• Видеокарта с поддержкой пиксельных шейдеров 3-й версии и 512 Мб видеопамяти
• 10 Гб свободного места на винчестере
• Операционная система Windows XP SP3 или Windows Vista SP1
Инструкция по установке:
1) Смонтировать образ
2) Установить игру
3) Скопировать содержимое папки Crack (на смонтированном диске) в папку с установленной игрой (заменить)
4) Играть!
Название: Sims 3 Mods Год выхода: 2009 Жанр: Моды-дополнения Платформа: PC
Новые дополнения для всех известной игры Sims 3! В этом сборнике имеются практчически все дополнения, на данный момент!
Дополнительная информация:
-Так же тут присувствует спецальная программа, для установки модов в игре Sims 3! Эта программа облегчит вам загружать моды в игру!
-Присувствует патч, который обновит ваш Sims 3 до полноценной версии 1.0.631.00002.
-Добавлено два фаила с текстурами!
Системные требования:
-Игра Sims 3.
В сборнике имеется:
Город Риверсайд(Riverview)
4 набора мебели + Отдельные Объекты
3 автомобиля
72 наряда
29 причесок
Текстуры
Установка модов:
1. Все файлы из архива в разрешении SIMS3PACK кидаем в папку ...Мои документыElectronic ArtsSims 3Downloads, если такой нет - создаем...
2. Откройте программу запуска игры (если у вас игра запускается сразу, то лаунчер вы найдете в папке с установленной игрой The Sims 3GameBinSims3Launcher.exe)
3. Нажмите "Загрузки", отметьте галочками объекты и отметьте "установить"
Установка программы:
1. Двойной клик по фаилу TS3InstallHelper.
2. Затем жмём "Run"
3. Устанавливаем и наслаждаемся!
Инструкция по пользаванию программы:
Эта программа облегчит вам установку модов!
1. После того как программа установленна, нам можно легко и просто установить любой мод с разрешением package.
2. Ищем неустановленный мод, после, просто дважды кликните по моду и он начнёт установку!
Всё легко и быстро!
Если же мод неустановится, проделайте тоже самое только с включённой программой!
Установка патча:
1. Двойной клик на фаил The_Sims_3_Patch_1.0.631.00002!
2. Затем жмём "Run"
3. После установки ваш Sims 3 автоматом обновится!
Если же когда вы устанавливаете моды (не имеет значение через прогу или нет) и у вас выскакивает табличка, которая намекает что у вас есть у же такой фаил, ну вы вроде бы как его не ставили, то просто изменяем имя фаила и перекидываем в папку или устанавливаем через прогу! =)
Трехкратный чемпион-гонщик Дженсен Эймс посажен в тюрьму за убийство, которого не совершал. Вместо того, чтобы выпустить его на свободу, тюремщики заставляют его вместе с самыми отъявленными преступниками участвовать в кровавом состязании. Оказавшись за рулем чудовищного автомобиля, оборудованного автоматами, огнеметами и гранатометами, этот отчаянный человек разрушит все на своем пути, чтобы выиграть самую зрелищную гонку на выживание на Земле.
Фильм: Название: Смертельная гонка Оригинальное название: Death Race Год выхода: 2008 Жанр: Фантастика / Боевик / Триллер / Приключения Режиссер: Пол В. С. Андерсон В ролях: Джейсон Стэтхэм, Джоан Аллен, Йен МакШейн, Тайриз Гибсон, Натали Мартинез, Макс Райан, Джейсон Кларк, Фредерик Колер, Джейкоб Варгас, Джастин Мэдер и др. Выпущено: США, Cruise / Wagner Productions Продолжительность: 01:46:05 Перевод: Профессиональный (полное дублирование)
Chevrolet Camaro («Шевроле Камаро») — культовый американский легковой автомобиль сегмента Pony Cars, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации GM как модель с 1967 по 2002 год.
Под названием «Камаро» выпускалось несколько моделей, не связанных друг с другом технологически.
Первое поколение (1967—1969)
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «comrade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакте был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможность выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.
Тогда что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации — форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки распредвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в трансамериканских гонках.
Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше — до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.
1967 Chevrolet Camaro
В 1967 году модификация Z-28 никак не маркировалась и была продана количеством 602 экземпляра, что делает её весьма привлекательной для коллекционеров.
На второй год производства Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель — новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.
На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильды Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.
В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновленные задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную панель, и более удобные сидения.
Количество доступных двигателей увеличено до двенадцати агрегатов. Наиболее мощный 5,7-литровый двигатель поставляется теперь в трёх вариантах — 325, 350 и 375 лошадиных сил. Camaro с 375-сильным агрегатом открывает гонку «Индианаполис 500» в качестве пейс-кара, после чего Chevrolet предлагает заводские копии этого авто. Белый с оранжевыми полосами кабриолет, хоть и предлагается как точная копия пейс-кара, зачастую поставляется с табуном в 350 лошадок под капотом. Сейчас таким несоответствием пользуются мошенники, выдавая обычные Camaro за реплику пейс-кара, и назначают цену значительно выше реальной стоимости авто.
Несмотря на высокие показатели мощности заводских комплектаций, в частных мастерских из двигателей Camaro выжимали ещё сотню лошадей дополнительно. Так в Yenko Sports Cars получая с завода автомобиль без маркировки и с 7-литровым двигателем под капотом, устанавливали 15-дюймовые раллийные колеса, каркас безопасности и шильд sYc. Завяленная мощность после такой «доработки» поднималась до 450 л.с. Дополнительно в YSC предлагался широкий выбор доводок и, за вполне реальную сумму, можно было получить в гонке на четверть мили результат менее 13 секунд.
Поражает, что это была не самая мощная модификация. Тот же двигатель, только алюминиевый (первый алюминиевый двигатель, построенный Chevrolet), с маркировкой ZL1, был заявлен как 430-сильный, но реальные показатели были значительно ближе к 500 л.с., что делает этот двигатель самым мощным из когда-либо предлагавшихся Chevrolet серийно за всю историю марки. С заводскими покрышками и системой выпуска Camaro проходил четверть мили за 13 секунд. С прямоточным выпуском и на сликах время сокращалось до 11,6 с, а скорость на финише составляла 196,2 км/ч. За высокие показатели приходилось платить серьёзные деньги — 7200 $, почти в два раза больше чем за Camaro с пакетом SS и двигателем 5,7 л.
Для того чтобы модификацию с двигателем ZL1 допустили к гонкам, было построено 50 авто. Общее же количество составило всего 69 экземпляров, и было распродано только в 1970 году.
Второе поколение (1970—1981)
Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.
Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине 1970 модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом 396 (объём двигателя в кубических дюймах) как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей.
Наиболее радикальные изменения коснулись модификации Z-28. Новый двигатель объёмом 5,7 литра и мощностью 360 лошадиных сил стал более надёжным, более предсказуемым и мощным чем устанавливавшийся до 1970 года. Также впервые модификация Z-28 начала предлагаться с автоматической коробкой передач.
1971 год не принёс значительных улучшений дизайна, если не считать увеличенные задние сиденья с подголовниками. А вот под капотом было достаточно перемен. Руководство General Motors приняло решение использовать двигатели, работающие на неэтилированном бензине, что повлекло за собой уменьшение степени сжатия в двигателях и, соответственно, снижение мощности. Например, степень сжатия 6,5-литрового двигателя снизилась с 11:1 до 9:1, что отразилось потерей 30 лошадиных сил мощности.
Ужесточение норм безопасности в 1972 году привело к тому, что 1100 автомобилей были забракованы, так как их бамперы не соответствовали федеральным стандартам. Несмотря на 174-дневную забастовку на заводе в Огайо, уменьшающиеся объёмы продаж и некоторые другие факторы, создававшие неутешительную картину, Camaro остался в строю.
За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в 1975 даже предлагался 105-сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в 1977 году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang. В 1978 году ситуация повторилась. А в 1979 объёмы продаж достигли рекордной отметки — 282 571 автомобиль.
Третье поколение (1982—1992)
В 1982 Chevrolet запускает производство третьего поколения Camaro. Новый дизайн, системы впрыска топлива, 4-хскоростная АКПП, 16-ти дюймовые колеса, кузов хетчбэк, и: 4-х цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с.
Самым же мощным в те годы стал 5,7-литровый V8 оснащённый новой системой TPI и табуном в 225 лошадей. 5,7TPI устанавливался только с автоматической трансмиссией, а 5,0TPI можно было приобрести с механической КПП.
Четвертое поколение (1993—2001)
С 1993 года выпускалось последнее, на данный момент, четвёртое поколение Camaro. Но современный дизайн, с каждым годом все больше электроники под капотом и постепенно возвращающаяся к двигателям мощность не смогли предотвратить остановку производства в 2002 году. С 1993 по 2001 год Camaro имел три варианта двигателя: 3.4 V6 - 162 л.с., и V8 LT1 мощностью 279 л.с., а с 1998 по 2001 год алюминевый блок LS1, выдающий 288 и 305 л.с. соответственно.
2002-2002 Окончание производства
Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество "юбилейных" автомобилей.
Интроверты, может быть, захотят что-нибудь менее привлекающее внимание, зато экстравертам понравится, что все будут останавливать удивлённые взгляды на их автомобиле. Коллекционеров привлечёт лучшее на сегодняшний день произведение Camaro, к тому же являющееся последней моделью этого поколения. Хотя официально ещё ничего не было сказано о будущем Camaro, всем прекрасно известно, что в 2002 году будет создан последний автомобиль на заводе в Квебеке.
35 лет назад первый Camaro уже имел прекрасный дизайн, но последняя модель, конечно, самая совершенная из всего модельного ряда. В 2002 году с марта по июнь выпушено всего 1000 автомобилей Chevrolet Сamaro SS.
Сюда входит новый, модифицированный специально для этой модели двигатель V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, воздушная впадина в капоте, уникальный задний спойлер, система ограничения выхлопов и 6-скоростная ручная коробка передач. 17-дюймовые, окрашенные в чёрный цвет алюминиевые колеса с полированными спицами, восходящие к шинам Goodyear F1, позволяют чувствовать себя уверенно на дороге.
"Юбилейная" модель имеет 2 варианта кузова: с откидывающимся верхом и купе.
Внутренний дизайн автомобиля производит впечатление переполненности. На задних сидениях можно оставить покупки или посадить домашнего любимца, но никак нельзя разместиться взрослому пассажиру. Глубокие передние сидения очень удобны и имеют вышитые подголовники на сидениях.
15 мая 2002 г. General Motors заявил, что приостанавливает производство Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird и закрывает завод в Канаде, где эти машины и производились. Такое решение основано на анализе специалистов с Уолл-стрит, которые говорят, что у "большой американской тройки" слишком много заводов в США и Канаде. Слухи о сворачивании производства Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird ходили уже давно, основываясь на непрерывном падении спроса на эти автомобили. Так, в этом году продажи упали на 26%, за август было продано 38 564 Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, что очень мало, если сравнить с 112 242 Ford Mustang, проданными за тот же период. Как предполагается, сама модель Сamaro возродится через некоторое время в виде совершенно новой машины. Много сил было вложено в этот, выпускаемый с 1966 года и изменявшийся неоднократно, автомобиль, который за 35 лет стал поистине американской легендой.
Но уже в 2005 году компания Chevrole решила возобновить производство модели. Ожидается, что следующее поколение Camaro будет построено на базе новой заднеприводной платформы Zeta концерна General Motor. На ней же концерн планирует производить свои будущие автомобили, в частности, спортивный седан Chevrolet.
Camaro нового поколения начнут производить в конце 2008 года, к американским дилерам автомобили поступят в начале 2009 года в качестве моделей 2010 года.
Предыдущее поколение Camaro собирали на предприятии в канадской провинции Квебек, сейчас выбран завод в городе Ошава.
Сamaro возродилась, но в виде совершенно нового автомобиля. Это поколение уже не будут нести дух тех легендарных спортивных автомобилей 60-х годов, ознаменовавших собой целую эпоху американского автомобилестроения.
[size=150]Программа-оболочка для персонального компьютера в автомобиле.[/size]
Год выпуска: 2008 Версия: 2.1 Разработчик: Fluxmedia Платформа: Windows Совместимость с Vista: да Системные требования: Минимум: 600 mhz/256 mb Рекомендуемые: 1 GHZ или больше/ 512 mb Язык интерфейса: английский + русский Таблэтка: Присутствует
Размер: 259 MB
Эта программа (оболочка/frontend) предназначена для управления построенным в машине персональным компьютером (carPC/carputer) посредством сенсорного дисплея, или иных устройств ввода, либо голосовым управлением (сам голосом управлять не пробовал). При этом облегчается доступ к мультимедийным, коммуникационным, навигационным функциям компьютера (всё в одном месте, легко управлять). К встроенным системам навигации отношения не имеет!
Centrafuse™ является полнофункциональным программным решением для создания пользовательского интерфейса в среде Windows XP или VISTA, используемой в автокомпьютерах или UMPC. Centrafuse органично объединяет навигацию, развлекательные и коммуникационные возможности в одном единообразном, интуитивно понятном приложении, специально ориентированном для простого и безопасного управления голосом и при помощи сенсорного дисплея.
Centrafuse позволяет получить быстрый и удобный доступ к вашей музыке, изображениям и видео, одновременно пользуясь GPS навигацией (только для версии Navigation Edition), AM/FM и спутниковым радио, с расширенными возможностями управления воспроизведения DVD, управления электронной почтой, интеграцией с мобильным телефоном с функцией Bluetooth, управление подключениями по WiFi, диагностикой двигателя, и множеством других функций…
Flux™ is proud to introduce Centrafuse™, the ultimate infotainment & telematics interface. Centrafuse is a complete media & hardware management software solution for in-vehicle computer systems.
Centrafuse is a touch screen controlled, user interface for vehicle computer systems. Centrafuse offers an unparalleled feature set, empowering & simplifying driver-control over a wide range of functions, including:
FEATURES INCLUDE:
* MEDIA PLAYER
* MEDIA MANAGER
* SATELLITE RADIO
* FM RADIO
* AUDIO MIXER
* BLUETOOTH PHONE INTEGRATION
* GPS NAVIGATION
* WEB BROWSER
* FREE WEATHER PLUGIN
* REAR CAMERA
* DVD PLAYER
* OBD-II: ENGINE DIAGNOSTICS
* MP3 PLAYER SUPPORT
* MULTI LANGUAGE
* TV TUNER
* MULTIPLE-SCREENS
* USB DEVICES
* CUSTOM INTERFACES
AND MORE...
Дата: 24.02.2009 Модуль: Форум Категория: Программы Разместил: klar
3D Инструктор - Вождение по Москве (2007)
Год выпуска: 2007
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Microsoft Windows XP SP1/2
Учебный симулятор вождения автомобиля "3D-инструктор. Вождение по Москве" - идеальный способ преодоления всех трудностей.
Графически достоверно воссозданные улицы Москвы: 9 районов и автодром.
100 км реальных улиц с детально проработанным ландшафтом и прорисовкой каждого здания.
6 учебных машин: реалистичные физические модели автомобилей.
Режим настройки интенсивности движения.
Виртуальный GPS-навигатор.
Контроль соблюдения Правил дорожного движения.
Поддержка руля и педалей.
Полный текст ПДД последней редакции в формате удобного электронного справочника.
Скопление транспорта на улицах в часы пик, нехватка мест для парковок, неадекватная дорожная информация и другие "прелести" российского мегаполиса зачастую становятся серьезной проблемой, особенно для людей, лишь недавно севших за руль автомобиля. Но опыт вождения накапливается только при регулярной практической езде. За время обучения в автошколе невозможно довести до автоматизма навыки управления автомобилем, а экзамен по вождению, проходящий в сложных дорожных условиях, становится стрессом, который не каждый способен преодолеть, что в результате оборачивается пересдачей, потерей времени и денег.
Программа предоставит пользователям широчайший спектр возможностей: водить автомобиль в режиме экзамена, кататься по реалистично воссозданным улицам Москвы, отрабатывая водительские навыки в непростых дорожных ситуациях, задавать различную интенсивность движения - от пустых улиц до глухих пробок, регулировать загруженность дорог или приобретать первые водительские навыки на специально оборудованном автодроме. И приятная деталь: на выбор пользователя предоставляются машины разных моделей - от недорогих легковушек до комфортабельного джипа.
Ultimate Aero Twin Turbo — самый быстрый серийный автомобиль,
Суперкар SSC Ultimate Aero TT установил мировой рекорд скорости.
Американская компания Shelby Supercars (SSC) отныне является изготовителем самого быстрого серийного автомобиля в мире, получившего название Ultimate Aero Twin Turbo. Этот 1183-сильный суперкар установил новый мировой рекорд скорости – 411,76 км/ч, что на 5,01 км/ч быстрее результата всемирно известного Bugatti Veyron, рекорд которого, кстати, так и не был официально зарегистрирован. По правилам, для попадания в книгу рекордов Гиннесса автомобиль должен совершить два заезда в течение часа, по итогам которых среднее значение скорости и будет признано за итоговый результат.
Подобные требования необходимы для того, чтобы исключить влияние внешних факторов, например погоду или состояние дороги. Специально для этого мероприятия организаторы перекрыли приличный участок шоссе в американском штате Вашингтон. Первый участок пути Ultimate Aero TT преодолел с максимальной скоростью 413,83 км/ч, а на обратном пути показал результат, равный 411,76 км/ч. Рекорд был установлен и зафиксирован при помощи специальных датчиков, контролирующих параметры автомобиля через спутник. Оборудование для подобного мероприятия было предоставлено независимой фирмой Dewetron.По материалам motorauthority.com
Рекордсмен — не специально облегченная версия базовой модели, а полноценный дорожный суперкар. Именно в таком виде он будет продаваться своим будущим владельцам. Создатели Ultimate Aero TT – небольшая компания Shelby Supercars, базирующаяся в штате Вашингтон.
Рекорд скорости для серийных дорожных автомобилей на базе в 12 миль удалось установить с третьей попытки.
В рекордном заезде машиной управлял известный автогонщик Чак Биглоу. Согласно правилам проведения рекордных заездов мерный участок (специально выделенная часть скоростного шоссе) должен быть преодолен дважды: в прямом и обратном направлении.
Машина по-прежнему оснащена всеми фичами, присущими подобным автомобилям: кожаный салон, сиденья Recaro, 10-полосная стереосистема, DVD-проигрыватель, мультистандартная навигационная система. Среди прочих «вкусностей» – регулируемая гидропневматическая подвеска, способная увеличивать клиренс на 8 дюймов для безопасного преодоления «лежачих полицейских».
Машина оснащена V-образной «восьмеркой» Corvette объемом 6,2 л с двумя турбонагнетателями (по одному на каждую группу цилиндров), отсюда и индекс TT (Twin Turbo) в обозначении.
Провожая Veyron, воздадим ему должное. Топ-купе Volkswagen возвело автомобилестроение на небывалый ранее уровень, солидно оторвавшись от всех конкурентов и несколько лет удерживая первую строчку скоростных рейтингов. Но быть может, самое поразительное в этой машине то, что изначально, в отличие от, например, SSC Ultimate Aero Twin Turbo или многих других, посягавших на пьедестал, она не проектировалась как самая быстрая, её не готовили к рекордам. Veyron задумывали как уникальное чудо техники, вобравшее в себя все лучшие наработки Volkswagen, а уж чемпионом чемпионов он стал во многом не случайно, но побочно. Что ж, честь и хвала тебе, великий, повторяем, великий первопроходец заоблачного рубежа 400 км/ч, мы чтим твое грозное, славное имя.
[/c] 
[/c] 
