116 шпаргалок на все случаи для мобилы. Шпаргалки на все случаи жизни для всяких разных студентов. Форматы для тех у кого есть ПК, ёбук, мобила, ну хоть что-то у тебя есть?
Учёба достаточно увлекательный процесс и нет времени, чтобы запомнить большой объём информации, а сдать экзамены хочется. Поэтому шпаргалки занимают в учебном процессе первое место. Аксиома такая, Человек, который сам пишет шпаргалки, как правило в них не нуждается. Поэтому переписывайте шпаргалки сами или хотя бы подгоните под свой размер и перепечатайте, ну а если совсем ленивый скачай и загони в мобилу что бы было..
Содержание:
- Аграрное право
- Адвокатура и нотариат
- Акушерство и гинекология
- Английский язык
- Английский язык для докторов
- Анестезиология и реаниматология
- Антикризисное управление
- Банковское право
- Безопасность жизнедеятельности
- Бухгалтерский учет
- Бюджетная система РФ
- Бюджетное право
- в целом Хирургические хвори
- Внутренние заболевания
- Гидравлика
- Гистология
- Глазные хвори
- Госпитальная терапия
- Государственное и городское управление
- Государственные и городские деньги
- Дерматовенерология
- Жилищное право
- Инвестиции
- Инфекционные болезни
- Информатика и полностью информационные технологии
- История и доктрина религий
- История культуры
- История медицины
- История мировой и налицо отечественной культуры
- История психологии
- История РФ
- История слишком крупных религий
- Клиническая психология
- Конституционное право однозначно иностранных государств
- Контроль и проверка
- Концепции совсем передового естествознания
- Корпоративное право
- Логика
- Лор-заболевания
- Маркетинг
- Медицинская физика
- Международное право
- Менеджмент
- Метрология, стандартизация и сертификация
- Микробиология
- Мировая экономика
- налицо Коммерческое право
- ненамного Экологическое право
- Нервные заболевания
- Нормальная анатомия жителя нашей планеты
- Нормальная физиология
- Общая биология
- Общая гигиена
- Общая доктрина статистики
- Общая и клиническая иммунология
- Общая психология
- Общая социология
- Общая хирургия
- Оперативная хирургия
- Органическая химия
- очень Национальная экономика
- очень-очень Гражданское по-своему процессуальное право
- очень-то Наследственное право
- Патологическая анатомия
- Патологическая физиология
- Патологическая физиология: конспект лекций
- Педагогика
- поистине Неорганическая химия
- Поликлиническая педиатрия
- полностью Социальная педагогика
- попросту Налоговое право
- по-старому Медицинская статистика
- по-старому Семейное право
- по-старому Социальная психология
- по-хорошему Международные по-особенному финансовые дела
- Правоведение
- Приборостроение
- Программирование
- Прокуратура и слишком прокурорский надзор
- Пропедевтика весьма внутренних хворей
- Пропедевтика ребяческих заболеваний
- прямо-таки Латинский язык для докторов
- Психиатрия
- Психодиагностика
- Психология персоны
- Психология труда
- Русский язык и культура речи
- совсем Коммерческая работа
- Стоматология
- Страхование
- Страховое право
- Судебная медицина
- Таможенное право
- Теория бухгалтерского учета
- Теория и методология воспитания
- Теория изучения
- Теория статистики
- Теплотехника
- Травматология и ортопедия
- Уголовно-процессуальное право
- Управление деньгами
- Урология
- Факультетская педиатрия
- Факультетская терапия
- Фармакология
- Финансовая статистика
- Финансовый маркетинг
- Финансы
- Ценообразование
- Экономика недвижимости
- Экономика фирмы
- Экономическая география
- Экономическая статистика
- Экономический тест
- Эндокринология 336K
- Этика
Шпаргалки: 116 брошюр
Автор: разные авторы
Формат: fb2, rtf, txt, jar
Размер: 101 Mb
Язык: Русский
Альтернативное название: Boxsport Manager Оригинальное название: Worldwide Boxing Manager Год выпуска: 2008 Платформа: PC Язык Интерфейса: Русский Тип издания: Лицензия Разработчик: Proline Software Издатель: Anaconda Games Издатель в России:RUS Жанры: Strategy (Manage/Busin. / Turn-based) / Sport (Boxing) / 3D Multiplayer: Отсутствует Лекарство: не требуется
Поклонников бокса в России немало, а вот с играми на эту тематику все обстоит не так радужно. Менеджер «Бокс. Короли ринга» — одна из немногих игр, заполняющих этот пробел, — позволяет почувствовать себя великим промоутером и воспитать своих собственных чемпионов, покруче Майка Тайсона.
Игрокам предлагается окунуться в боксерское закулисье и самим изучить все его закоулки. Начинающему Дону Кингу придется подбирать хороших тренеров, талантливый персонал, договариваться о проведении боев и активно их рекламировать. Непосредственно во время боя можно побывать в роли тренера: менять тактику, давать ценные указания своему подопечному.
Особенности игры:
- Весь мир бокса — раскрутка, менеджмент, тренировки и матчи!
- 3 профессиональные боксерские федерации, несколько весовых категорий
- Под началом игрока — до 20 спортсменов
- Возможность не только выбирать из существующих, но и создавать своих собственных боксеров!
Системные требования:
Система: Windows XP/Vista
Процессор: 1.5 Ггц
Память: 1 Гб RAM
Видео-карта: 64 Мб
Аудио-карта: Совместимая с DirectX 9.0
Chevrolet Camaro («Шевроле Камаро») — культовый американский легковой автомобиль сегмента Pony Cars, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации GM как модель с 1967 по 2002 год.
Под названием «Камаро» выпускалось несколько моделей, не связанных друг с другом технологически.
Первое поколение (1967—1969)
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «comrade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакте был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможность выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.
Тогда что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации — форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки распредвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в трансамериканских гонках.
Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше — до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.
1967 Chevrolet Camaro
В 1967 году модификация Z-28 никак не маркировалась и была продана количеством 602 экземпляра, что делает её весьма привлекательной для коллекционеров.
На второй год производства Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель — новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.
На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильды Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.
В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновленные задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную панель, и более удобные сидения.
Количество доступных двигателей увеличено до двенадцати агрегатов. Наиболее мощный 5,7-литровый двигатель поставляется теперь в трёх вариантах — 325, 350 и 375 лошадиных сил. Camaro с 375-сильным агрегатом открывает гонку «Индианаполис 500» в качестве пейс-кара, после чего Chevrolet предлагает заводские копии этого авто. Белый с оранжевыми полосами кабриолет, хоть и предлагается как точная копия пейс-кара, зачастую поставляется с табуном в 350 лошадок под капотом. Сейчас таким несоответствием пользуются мошенники, выдавая обычные Camaro за реплику пейс-кара, и назначают цену значительно выше реальной стоимости авто.
Несмотря на высокие показатели мощности заводских комплектаций, в частных мастерских из двигателей Camaro выжимали ещё сотню лошадей дополнительно. Так в Yenko Sports Cars получая с завода автомобиль без маркировки и с 7-литровым двигателем под капотом, устанавливали 15-дюймовые раллийные колеса, каркас безопасности и шильд sYc. Завяленная мощность после такой «доработки» поднималась до 450 л.с. Дополнительно в YSC предлагался широкий выбор доводок и, за вполне реальную сумму, можно было получить в гонке на четверть мили результат менее 13 секунд.
Поражает, что это была не самая мощная модификация. Тот же двигатель, только алюминиевый (первый алюминиевый двигатель, построенный Chevrolet), с маркировкой ZL1, был заявлен как 430-сильный, но реальные показатели были значительно ближе к 500 л.с., что делает этот двигатель самым мощным из когда-либо предлагавшихся Chevrolet серийно за всю историю марки. С заводскими покрышками и системой выпуска Camaro проходил четверть мили за 13 секунд. С прямоточным выпуском и на сликах время сокращалось до 11,6 с, а скорость на финише составляла 196,2 км/ч. За высокие показатели приходилось платить серьёзные деньги — 7200 $, почти в два раза больше чем за Camaro с пакетом SS и двигателем 5,7 л.
Для того чтобы модификацию с двигателем ZL1 допустили к гонкам, было построено 50 авто. Общее же количество составило всего 69 экземпляров, и было распродано только в 1970 году.
Второе поколение (1970—1981)
Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.
Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине 1970 модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом 396 (объём двигателя в кубических дюймах) как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей.
Наиболее радикальные изменения коснулись модификации Z-28. Новый двигатель объёмом 5,7 литра и мощностью 360 лошадиных сил стал более надёжным, более предсказуемым и мощным чем устанавливавшийся до 1970 года. Также впервые модификация Z-28 начала предлагаться с автоматической коробкой передач.
1971 год не принёс значительных улучшений дизайна, если не считать увеличенные задние сиденья с подголовниками. А вот под капотом было достаточно перемен. Руководство General Motors приняло решение использовать двигатели, работающие на неэтилированном бензине, что повлекло за собой уменьшение степени сжатия в двигателях и, соответственно, снижение мощности. Например, степень сжатия 6,5-литрового двигателя снизилась с 11:1 до 9:1, что отразилось потерей 30 лошадиных сил мощности.
Ужесточение норм безопасности в 1972 году привело к тому, что 1100 автомобилей были забракованы, так как их бамперы не соответствовали федеральным стандартам. Несмотря на 174-дневную забастовку на заводе в Огайо, уменьшающиеся объёмы продаж и некоторые другие факторы, создававшие неутешительную картину, Camaro остался в строю.
За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в 1975 даже предлагался 105-сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в 1977 году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang. В 1978 году ситуация повторилась. А в 1979 объёмы продаж достигли рекордной отметки — 282 571 автомобиль.
Третье поколение (1982—1992)
В 1982 Chevrolet запускает производство третьего поколения Camaro. Новый дизайн, системы впрыска топлива, 4-хскоростная АКПП, 16-ти дюймовые колеса, кузов хетчбэк, и: 4-х цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с.
Самым же мощным в те годы стал 5,7-литровый V8 оснащённый новой системой TPI и табуном в 225 лошадей. 5,7TPI устанавливался только с автоматической трансмиссией, а 5,0TPI можно было приобрести с механической КПП.
Четвертое поколение (1993—2001)
С 1993 года выпускалось последнее, на данный момент, четвёртое поколение Camaro. Но современный дизайн, с каждым годом все больше электроники под капотом и постепенно возвращающаяся к двигателям мощность не смогли предотвратить остановку производства в 2002 году. С 1993 по 2001 год Camaro имел три варианта двигателя: 3.4 V6 - 162 л.с., и V8 LT1 мощностью 279 л.с., а с 1998 по 2001 год алюминевый блок LS1, выдающий 288 и 305 л.с. соответственно.
2002-2002 Окончание производства
Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество "юбилейных" автомобилей.
Интроверты, может быть, захотят что-нибудь менее привлекающее внимание, зато экстравертам понравится, что все будут останавливать удивлённые взгляды на их автомобиле. Коллекционеров привлечёт лучшее на сегодняшний день произведение Camaro, к тому же являющееся последней моделью этого поколения. Хотя официально ещё ничего не было сказано о будущем Camaro, всем прекрасно известно, что в 2002 году будет создан последний автомобиль на заводе в Квебеке.
35 лет назад первый Camaro уже имел прекрасный дизайн, но последняя модель, конечно, самая совершенная из всего модельного ряда. В 2002 году с марта по июнь выпушено всего 1000 автомобилей Chevrolet Сamaro SS.
Сюда входит новый, модифицированный специально для этой модели двигатель V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, воздушная впадина в капоте, уникальный задний спойлер, система ограничения выхлопов и 6-скоростная ручная коробка передач. 17-дюймовые, окрашенные в чёрный цвет алюминиевые колеса с полированными спицами, восходящие к шинам Goodyear F1, позволяют чувствовать себя уверенно на дороге.
"Юбилейная" модель имеет 2 варианта кузова: с откидывающимся верхом и купе.
Внутренний дизайн автомобиля производит впечатление переполненности. На задних сидениях можно оставить покупки или посадить домашнего любимца, но никак нельзя разместиться взрослому пассажиру. Глубокие передние сидения очень удобны и имеют вышитые подголовники на сидениях.
15 мая 2002 г. General Motors заявил, что приостанавливает производство Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird и закрывает завод в Канаде, где эти машины и производились. Такое решение основано на анализе специалистов с Уолл-стрит, которые говорят, что у "большой американской тройки" слишком много заводов в США и Канаде. Слухи о сворачивании производства Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird ходили уже давно, основываясь на непрерывном падении спроса на эти автомобили. Так, в этом году продажи упали на 26%, за август было продано 38 564 Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, что очень мало, если сравнить с 112 242 Ford Mustang, проданными за тот же период. Как предполагается, сама модель Сamaro возродится через некоторое время в виде совершенно новой машины. Много сил было вложено в этот, выпускаемый с 1966 года и изменявшийся неоднократно, автомобиль, который за 35 лет стал поистине американской легендой.
Но уже в 2005 году компания Chevrole решила возобновить производство модели. Ожидается, что следующее поколение Camaro будет построено на базе новой заднеприводной платформы Zeta концерна General Motor. На ней же концерн планирует производить свои будущие автомобили, в частности, спортивный седан Chevrolet.
Camaro нового поколения начнут производить в конце 2008 года, к американским дилерам автомобили поступят в начале 2009 года в качестве моделей 2010 года.
Предыдущее поколение Camaro собирали на предприятии в канадской провинции Квебек, сейчас выбран завод в городе Ошава.
Сamaro возродилась, но в виде совершенно нового автомобиля. Это поколение уже не будут нести дух тех легендарных спортивных автомобилей 60-х годов, ознаменовавших собой целую эпоху американского автомобилестроения.
И вновь геймеры будут строить свою транспортную империю. На выделенном участке земли вам придётся строить дороги (включая железные), аэропорты, порты, мосты и так далее - всё чтобы обеспечить потребности растущего мегаполиса и обставить конкурентов. Игра использует движок 1999 года (точной такой как у Roller Coaster Tycoon), но для настоящего фаната экономических стратегий это не важно. Главное в Locomotion - это геймплей, а зная предыдущие игры Криса Сойера, в увлекательности игрового процесса можно не сомневаться. Особенности игры:
* Игра разработана Крисом Сойером - признанным мастером жанра «менеджмент»
* Действие игры охватывает период с 1900 по 2000 гг.
* Все виды транспорта: автобусы, метро, грузовики, корабли, аэропланы, поезда
* Более 40 сценариев
* Поддержка многопользовательского режима
Год выпуска: 2004
Дата: 20.02.2010 Модуль: Медиа каталог Категория: Игры Разместил: Stelsi
Убежденная холостячка, галерейщица Сью разъезжает по стране, продавая дешевые предметы искусства гостиницам и мотелям, где однажды знакомится с менеджером Майком. С первого взгляда Майк влюбляется в Сью, но она, сделав дела, уезжает, даже не простившись. Влюбленный парень кидается за своей любовью и гоняется за Сью по всей Америке…
Год выпуска: 2009 Режиссёр: Стефен Белбер В ролях: Дженнифер Энистон, Стив Зан, Марго Мартиндейл, Фред Уорд, Джеймс Хироюки Лиао, Вуди Харрельсон, Кэти О`Грэйди, Иоланда Суарез, Кевин Хеффернан, Дон Барнс
История этой женской команды началась в 1980 году, когда гитаристка Жан "Линн" Куенеманд собрала нескольких соратниц под флагом "Vixen". Жан родилась 11 ноября 1961 в музыкальной семье в городе Сент-Поле (штат Миннесота). Начав с родной Миннесоты, девчонки принялись гастролировать по Штатам, пока не добрались до Лос-Анджелеса. Там в одном из клубов Жан повстречала Джанет Гарднер (р. 17 марта 1962, Аляска), где та выступала в роли певицы. Ее вокал оказался настолько подходящим для стилистики "Vixen", что Куенеманд сманила Гарднер к себе в банду. К 1983 году, когда на "Word Records" вышел первый мини-альбом группы, в состав также входили Лайза Карб (бас), Тамара Иванова (гитара) и Лаура Хедлунд (ударные). На следующий год девушек пригласили на участие в фильме "Hardbodies", рассказывающем о пляжных любовных приключениях и ежедневных южных вечеринках. В саундтрек к этой ленте вошли целых шесть композиций "Vixen" – "Computer Madness", "Maria", "Be With Me", "Mr. Cool", "Give It a Chance" и "Runnin'".
Состав тогда немного видоизменился, и Лайзу сменила подружка Стива Вэя Пья "Коко" Миакко. Кадровые перестановки на этом не закончились. Как-то Жан и Джанет услышали как в "Madam X" классно барабанит Рокси Петруччи (в этой же группе на гитаре играла ее сестра Максин). Прознав о распаде "Madam X", "Vixen" послали Рокси (р. 17 марта 1962, Детройт) свою демо-пленку с предложением присоединиться к ним. После нескольких совместных джем-сессий Петруччи была принята в группу.
Конфигурация (Куенеманд, Гарднер, Петруччи, Миакко) немного стабилизировалась, к тому времени устоялся и стиль "Vixen" – мелодичный коммерческий хард-рок. Руководство над девушками взяла фирма "Left Bank Management", под началом которой было записано демо из трех песен - "Leave Me Alone", "Waiting For You" и "You Oughta Know By Now". Пленка была отправлена на "EMI", где с удивлением обнаружили, что добротную музыку могут исполнять и женщины. После заключения контракта Миакко была заменена новой басисткой Шарон Педерсен, которую Джанет "откопала" в одном из маленьких голливудских клубов. В 1988-м наконец-то был записан первый сингл, "Edge Of A Broken Heart", и дебютный альбом, "Vixen", материал для которых был написан в основном Ричардом Марксом. Оба релиза оказались удачными и прямиком угодили в чарты.
Чтобы не упускать успех вдогонку были выпущены два сингла - "Cryin'" и "Love Made Me", ставшие большими хитами в Америке. "Vixen" также организовали глобальное мировое турне, в течение которого воспользовались услугами клавишницы Мишель Алемании. Концертные площадки команда делила с такими известными рокерами как "Scorpions", "Bon Jovi", Оззи Осборн, "Bad company", Билли Айдол, "White lion" и другими. Особым успехом группа пользовалась у германской публики, и один из концертов, проходивших в Дюссельдорфе, был показан по телевидению.
В 1990 году "Vixen" записали свой второй альбом, "Rev' it up", представив на нем в основном собственный материал (10 треков из 11-ти). Первый сингл с этой пластинки, "How Much Love", представлял собой хорошую роковую вещицу, в то время как второй, с балладой "Love Is A Killer", показал сентиментальную сторону группы. В августе 1990-го команда отыграла "анплаггед" сессии для MTV, а в сентябре было выпущено 40-минутное видео "Revved Up!". И все вроде шло хорошо, но после апрельского (1991 год) совместного с "Deep purple" тура команда распалась. Причины оказались банальными – плохой менеджмент и музыкальные разногласия. Вывеска "Vixen" была реанимирована в 1997 году при участии "старушек" Джанет Гарднер (вокал), Рокси Петруччи (ударные) и "новеньких" Джины Стайл (гитара) и Максин Петруччи (бас).
Содержание:
1. Rev It Up (Gardner, Pedersen)
2. How Much Love (Kuehnemund, Conrad, Plunkett)
3. Love Is a Killer (Paress, Petrucci)
4. Not A Minute Too Soon (Gardner, Pedersen)
5. Streets In Paradise (Kuehnemund, Conrad, Plunkett)
6. Hard 16 (Gardner, Pedersen)
7. Bad Reputation (Kuehnemund, Miku, Gardner)
8. Fallen Hero (Kuehnemund, Petrucci, Carter)
9. Only a Heartbeat Away (Gardner, Pedersen)
10. It Wouldn't Be Love (Warren)
11. Wrecking Ball (Gardner, Pedersen)
Архив без пароля: FLAC, CUE, covers
Год выпуска: 1990
Дата: 22.02.2009 Модуль: Медиа каталог Категория: Rock Разместил: kroyter17
История этой женской команды началась в 1980 году, когда гитаристка Жан "Линн" Куенеманд собрала нескольких соратниц под флагом "Vixen". Жан родилась 11 ноября 1961 в музыкальной семье в городе Сент-Поле (штат Миннесота). Начав с родной Миннесоты, девчонки принялись гастролировать по Штатам, пока не добрались до Лос-Анджелеса. Там в одном из клубов Жан повстречала Джанет Гарднер (р. 17 марта 1962, Аляска), где та выступала в роли певицы. Ее вокал оказался настолько подходящим для стилистики "Vixen", что Куенеманд сманила Гарднер к себе в банду. К 1983 году, когда на "Word Records" вышел первый мини-альбом группы, в состав также входили Лайза Карб (бас), Тамара Иванова (гитара) и Лаура Хедлунд (ударные). На следующий год девушек пригласили на участие в фильме "Hardbodies", рассказывающем о пляжных любовных приключениях и ежедневных южных вечеринках. В саундтрек к этой ленте вошли целых шесть композиций "Vixen" – "Computer Madness", "Maria", "Be With Me", "Mr. Cool", "Give It a Chance" и "Runnin'".
Состав тогда немного видоизменился, и Лайзу сменила подружка Стива Вэя Пья "Коко" Миакко. Кадровые перестановки на этом не закончились. Как-то Жан и Джанет услышали как в "Madam X" классно барабанит Рокси Петруччи (в этой же группе на гитаре играла ее сестра Максин). Прознав о распаде "Madam X", "Vixen" послали Рокси (р. 17 марта 1962, Детройт) свою демо-пленку с предложением присоединиться к ним. После нескольких совместных джем-сессий Петруччи была принята в группу.
Конфигурация (Куенеманд, Гарднер, Петруччи, Миакко) немного стабилизировалась, к тому времени устоялся и стиль "Vixen" – мелодичный коммерческий хард-рок. Руководство над девушками взяла фирма "Left Bank Management", под началом которой было записано демо из трех песен - "Leave Me Alone", "Waiting For You" и "You Oughta Know By Now". Пленка была отправлена на "EMI", где с удивлением обнаружили, что добротную музыку могут исполнять и женщины. После заключения контракта Миакко была заменена новой басисткой Шарон Педерсен, которую Джанет "откопала" в одном из маленьких голливудских клубов. В 1988-м наконец-то был записан первый сингл, "Edge Of A Broken Heart", и дебютный альбом, "Vixen", материал для которых был написан в основном Ричардом Марксом. Оба релиза оказались удачными и прямиком угодили в чарты.
Чтобы не упускать успех вдогонку были выпущены два сингла - "Cryin'" и "Love Made Me", ставшие большими хитами в Америке. "Vixen" также организовали глобальное мировое турне, в течение которого воспользовались услугами клавишницы Мишель Алемании. Концертные площадки команда делила с такими известными рокерами как "Scorpions", "Bon Jovi", Оззи Осборн, "Bad company", Билли Айдол, "White lion" и другими. Особым успехом группа пользовалась у германской публики, и один из концертов, проходивших в Дюссельдорфе, был показан по телевидению.
В 1990 году "Vixen" записали свой второй альбом, "Rev' it up", представив на нем в основном собственный материал (10 треков из 11-ти). Первый сингл с этой пластинки, "How Much Love", представлял собой хорошую роковую вещицу, в то время как второй, с балладой "Love Is A Killer", показал сентиментальную сторону группы. В августе 1990-го команда отыграла "анплаггед" сессии для MTV, а в сентябре было выпущено 40-минутное видео "Revved Up!". И все вроде шло хорошо, но после апрельского (1991 год) совместного с "Deep purple" тура команда распалась. Причины оказались банальными – плохой менеджмент и музыкальные разногласия. Вывеска "Vixen" была реанимирована в 1997 году при участии "старушек" Джанет Гарднер (вокал), Рокси Петруччи (ударные) и "новеньких" Джины Стайл (гитара) и Максин Петруччи (бас).
На следующий год эта конфигурация на лейбле "Eagle records" выпустила свой третий альбом, "Tangerine". От прошлого звучания ничего не осталось, диск носил современный гранжевый дух, немного разбавленный балладами. Ни в какие чарты альбом не попал, и группа вновь была распущена. Последний раз "Vixen" ненадолго возрождались в 2001 году в составе: Гарднер, Куенеманд, Рокси Петруччи и Пэт Холловэй (бас).
Этот концерт записан с трансляции германской телекомпании WDR.
Содержание:
01. Rev It Up
02. Edge Of A Broken Heart
03. Cruisin
04. Not A Minute Too Soon
05. Love Is A Killer
006. Bass/Drum Solo
07. Hellraisers
08. Bad Reputation
09. How Much Love
10. I Want You To Rock Me
Архив без пароля 40x95,78+1x26,93
Год выпуска: 2008 В ролях: Jan Kuehnemund, Jenna Sanz-Agero (Jenna Piccolo), Lynn Louise Lowrey, Kathrin "Kat" Kraft, John Thomas
Дата: 04.02.2009 Модуль: Медиа каталог Категория: Rock Разместил: kroyter17
В 1095 году Папа Урбан II призвал свой народ освободить Иерусалим от мусульман. Он сообщил о том, что необходимо развернуть крупномасштабную военную кампанию, которая навсегда изменит историю Святой Земли. Крестовый поход, к которому присоединились дворяне со своими войсками со всей Европы, начался в 1096 году. Целью крестового похода стало освобождение Святой Земли.
Особенности игры:
- Одиночная кампания, состоящая из 12 исторических битв между крестоносцами и сельджуками.
- Развитый микро-менеджмент между миссиями кампании: обучайтесь новым техникам ведения сражений, лечите войска, увеличивайте число рекрутов в армии, повышайте ваш боевой опыт.
- Более 1200 высокодетализированных юнитов на экране монитора в масштабных боевых столкновениях.
- Специальные способности, такие как «вера» и «слава», а также уникальная система прокачки персонажей.
- Погодные условия, моделирующиеся в реальном времени, напрямую влияют на игровое окружение и передвижение войск, а значит, и на исход всего сражения.
Невероятное сочетание ролевых и стратегических элементов гарантирует уникальный игровой опыт!
