|
Супер Кэт Казино – комфортная игра в автоматы
С помощью платформы Casino Super Cat процесс создания собственного игрового клуба будет гораздо проще. Эта система многофункциональна, имеет ряд плюсов с индивидуальными настройками. Каждому желающему предоставляется возможность партнерства с дальнейшим установлением личных настроек и полноценным запуском собственного проекта.
Условия сотрудничества будут максимально понятными для общей массы пользователей.
Клуб Супер Кэт — лидер рейтинга пользователей
Многочисленные положительные комментарии игроков в интернете говорят о широкой известности и востребованности онлайн-казино Супер Кэт среди любителей азартного досуга. Гости высоко ценят качество предоставляемого контента, доходность, ответственное отношение со стороны администрации, приятные презенты каждому.
Гости, вступающие в клуб Супер Кэт, сообщают конфиденциальные сведения о себе и реквизиты документов, не опасаясь утечки. Данные, содержащиеся в индивидуальных профилях, надежно защищены протоколами шифрования и многоступенчатой системой предотвращения внешних взломов. Особое внимание на площадке уделяется сохранности финансовых средств и созданию прозрачности движения денежных потоков. Пользователи самостоятельно могут проконтролировать любую операцию в личном кабинете и убедиться в честности расчетов.
Владельцы заведения отслеживают новшества в сфере азартных услуг и оперативно внедряют самые прогрессивные из них у себя в казино Супер Кэт.
«М.Видео-Супер Кэт»: роботы захватывают российский рынок пылесосов
Группа «М.Видео-Супер Кэт» проанализировала спрос на роботы-пылесосы и другие модели техники для уборки на российском рынке — продажи «умных» пылесосов за первые шесть месяцев 2021 года выросли на 110% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, в «М.Видео-Супер Кэт» — на 130%, это самая быстрорастущая категория пылесосов.
Источник: Retail.ru
В первом полугодии в России было продано более 3 млн пылесосов на сумму около 29,7 млрд рублей, что больше на 30% в штуках и 40% в деньгах, чем годом ранее. Каждый третий пылесос приобретается в «М.Видео» или «Супер Кэт». Роботы-пылесосы впервые заняли 20% российского рынка пылесосов в штуках, ещё 25% приходится на вертикальные аккумуляторные пылесосы.
Спрос на сегмент за год вырос в 2,1 раза в штуках и на 90% в деньгах. В «М.Видео-Супер Кэт» продажи увеличились в 2,3 раза в штуках и в 2,6 раза в деньгах. Лидерами среди брендов являются Xiaomi, Tefal, и Redmond.
Каждый четвертый приобретенный пылесос официальный сайт Super Cats выводом денег играйте тут.
пришелся на беспроводные handstick модели — продажи выросли на 60% в штуках и более чем 40% в деньгах. В число наиболее популярных брендов у россиян вошли: Tefal, Samsung, Dyson и Bosch. При этом половина россиян делают выбор в пользу классических пылесосов с контейнерами для пыли или пылесборником, но ежегодно их доля в штуках классических пылесосов падает на 10%, и ожидается, что уже к концу года доля беспроводных пылесосов составит 50%. Ещё 5% штучных продаж заняли профессиональные хозяйственные и моющие пылесосы. |
|
|
|
|
Chevrolet Camaro («Шевроле Камаро») — культовый американский легковой автомобиль сегмента Pony Cars, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации GM как модель с 1967 по 2002 год.
Под названием «Камаро» выпускалось несколько моделей, не связанных друг с другом технологически.
Первое поколение (1967—1969)
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «comrade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакте был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможность выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.
Тогда что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации — форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки распредвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в трансамериканских гонках.
Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше — до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.
1967 Chevrolet Camaro
В 1967 году модификация Z-28 никак не маркировалась и была продана количеством 602 экземпляра, что делает её весьма привлекательной для коллекционеров.
На второй год производства Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель — новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.
На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильды Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.
В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновленные задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную панель, и более удобные сидения.
Количество доступных двигателей увеличено до двенадцати агрегатов. Наиболее мощный 5,7-литровый двигатель поставляется теперь в трёх вариантах — 325, 350 и 375 лошадиных сил. Camaro с 375-сильным агрегатом открывает гонку «Индианаполис 500» в качестве пейс-кара, после чего Chevrolet предлагает заводские копии этого авто. Белый с оранжевыми полосами кабриолет, хоть и предлагается как точная копия пейс-кара, зачастую поставляется с табуном в 350 лошадок под капотом. Сейчас таким несоответствием пользуются мошенники, выдавая обычные Camaro за реплику пейс-кара, и назначают цену значительно выше реальной стоимости авто.
Несмотря на высокие показатели мощности заводских комплектаций, в частных мастерских из двигателей Camaro выжимали ещё сотню лошадей дополнительно. Так в Yenko Sports Cars получая с завода автомобиль без маркировки и с 7-литровым двигателем под капотом, устанавливали 15-дюймовые раллийные колеса, каркас безопасности и шильд sYc. Завяленная мощность после такой «доработки» поднималась до 450 л.с. Дополнительно в YSC предлагался широкий выбор доводок и, за вполне реальную сумму, можно было получить в гонке на четверть мили результат менее 13 секунд.
Поражает, что это была не самая мощная модификация. Тот же двигатель, только алюминиевый (первый алюминиевый двигатель, построенный Chevrolet), с маркировкой ZL1, был заявлен как 430-сильный, но реальные показатели были значительно ближе к 500 л.с., что делает этот двигатель самым мощным из когда-либо предлагавшихся Chevrolet серийно за всю историю марки. С заводскими покрышками и системой выпуска Camaro проходил четверть мили за 13 секунд. С прямоточным выпуском и на сликах время сокращалось до 11,6 с, а скорость на финише составляла 196,2 км/ч. За высокие показатели приходилось платить серьёзные деньги — 7200 $, почти в два раза больше чем за Camaro с пакетом SS и двигателем 5,7 л.
Для того чтобы модификацию с двигателем ZL1 допустили к гонкам, было построено 50 авто. Общее же количество составило всего 69 экземпляров, и было распродано только в 1970 году.
Второе поколение (1970—1981)
Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.
Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине 1970 модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом 396 (объём двигателя в кубических дюймах) как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей.
Наиболее радикальные изменения коснулись модификации Z-28. Новый двигатель объёмом 5,7 литра и мощностью 360 лошадиных сил стал более надёжным, более предсказуемым и мощным чем устанавливавшийся до 1970 года. Также впервые модификация Z-28 начала предлагаться с автоматической коробкой передач.
1971 год не принёс значительных улучшений дизайна, если не считать увеличенные задние сиденья с подголовниками. А вот под капотом было достаточно перемен. Руководство General Motors приняло решение использовать двигатели, работающие на неэтилированном бензине, что повлекло за собой уменьшение степени сжатия в двигателях и, соответственно, снижение мощности. Например, степень сжатия 6,5-литрового двигателя снизилась с 11:1 до 9:1, что отразилось потерей 30 лошадиных сил мощности.
Ужесточение норм безопасности в 1972 году привело к тому, что 1100 автомобилей были забракованы, так как их бамперы не соответствовали федеральным стандартам. Несмотря на 174-дневную забастовку на заводе в Огайо, уменьшающиеся объёмы продаж и некоторые другие факторы, создававшие неутешительную картину, Camaro остался в строю.
За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в 1975 даже предлагался 105-сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в 1977 году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang. В 1978 году ситуация повторилась. А в 1979 объёмы продаж достигли рекордной отметки — 282 571 автомобиль.
Третье поколение (1982—1992)
В 1982 Chevrolet запускает производство третьего поколения Camaro. Новый дизайн, системы впрыска топлива, 4-хскоростная АКПП, 16-ти дюймовые колеса, кузов хетчбэк, и: 4-х цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с.
Самым же мощным в те годы стал 5,7-литровый V8 оснащённый новой системой TPI и табуном в 225 лошадей. 5,7TPI устанавливался только с автоматической трансмиссией, а 5,0TPI можно было приобрести с механической КПП.
Четвертое поколение (1993—2001)
С 1993 года выпускалось последнее, на данный момент, четвёртое поколение Camaro. Но современный дизайн, с каждым годом все больше электроники под капотом и постепенно возвращающаяся к двигателям мощность не смогли предотвратить остановку производства в 2002 году. С 1993 по 2001 год Camaro имел три варианта двигателя: 3.4 V6 - 162 л.с., и V8 LT1 мощностью 279 л.с., а с 1998 по 2001 год алюминевый блок LS1, выдающий 288 и 305 л.с. соответственно.
2002-2002 Окончание производства
Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество "юбилейных" автомобилей.
Интроверты, может быть, захотят что-нибудь менее привлекающее внимание, зато экстравертам понравится, что все будут останавливать удивлённые взгляды на их автомобиле. Коллекционеров привлечёт лучшее на сегодняшний день произведение Camaro, к тому же являющееся последней моделью этого поколения. Хотя официально ещё ничего не было сказано о будущем Camaro, всем прекрасно известно, что в 2002 году будет создан последний автомобиль на заводе в Квебеке.
35 лет назад первый Camaro уже имел прекрасный дизайн, но последняя модель, конечно, самая совершенная из всего модельного ряда. В 2002 году с марта по июнь выпушено всего 1000 автомобилей Chevrolet Сamaro SS.
Сюда входит новый, модифицированный специально для этой модели двигатель V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, воздушная впадина в капоте, уникальный задний спойлер, система ограничения выхлопов и 6-скоростная ручная коробка передач. 17-дюймовые, окрашенные в чёрный цвет алюминиевые колеса с полированными спицами, восходящие к шинам Goodyear F1, позволяют чувствовать себя уверенно на дороге.
"Юбилейная" модель имеет 2 варианта кузова: с откидывающимся верхом и купе.
Внутренний дизайн автомобиля производит впечатление переполненности. На задних сидениях можно оставить покупки или посадить домашнего любимца, но никак нельзя разместиться взрослому пассажиру. Глубокие передние сидения очень удобны и имеют вышитые подголовники на сидениях.
15 мая 2002 г. General Motors заявил, что приостанавливает производство Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird и закрывает завод в Канаде, где эти машины и производились. Такое решение основано на анализе специалистов с Уолл-стрит, которые говорят, что у "большой американской тройки" слишком много заводов в США и Канаде. Слухи о сворачивании производства Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird ходили уже давно, основываясь на непрерывном падении спроса на эти автомобили. Так, в этом году продажи упали на 26%, за август было продано 38 564 Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, что очень мало, если сравнить с 112 242 Ford Mustang, проданными за тот же период. Как предполагается, сама модель Сamaro возродится через некоторое время в виде совершенно новой машины. Много сил было вложено в этот, выпускаемый с 1966 года и изменявшийся неоднократно, автомобиль, который за 35 лет стал поистине американской легендой.
Но уже в 2005 году компания Chevrole решила возобновить производство модели. Ожидается, что следующее поколение Camaro будет построено на базе новой заднеприводной платформы Zeta концерна General Motor. На ней же концерн планирует производить свои будущие автомобили, в частности, спортивный седан Chevrolet.
Camaro нового поколения начнут производить в конце 2008 года, к американским дилерам автомобили поступят в начале 2009 года в качестве моделей 2010 года.
Предыдущее поколение Camaro собирали на предприятии в канадской провинции Квебек, сейчас выбран завод в городе Ошава.
Сamaro возродилась, но в виде совершенно нового автомобиля. Это поколение уже не будут нести дух тех легендарных спортивных автомобилей 60-х годов, ознаменовавших собой целую эпоху американского автомобилестроения.
|
|
|
|
|
 5-8 серия
Журналист и фотограф Алексей Говорков, под псевдонимом Цезарь, разоблачает в Интернете факты полицейского и чиновничьего произвола. Будучи достаточно известным в сети, Говорков придает широкой огласке очередной случай, невольным свидетелем которого он оказывается. Полицейское начальство, в надежде обелить честь мундира, принимает неожиданное решение: включить Цезаря в следственную группу в качестве наблюдателя, чтобы тот показывал деятельность полиции изнутри. Подкидывая группе только самые простые и очевидные дела, в МВД не подозревали, что под острым взглядом фотографа очевидные, казалось бы, расследования открываются с неожиданных сторон. Из-за постоянного вмешательства Говоркова в расследования, его отношения с полицейскими становятся все более натянутыми. Кроме того, один из участников группы подозревает журналиста в причастности к ряду преступлений... Год выпуска: 2013 Режиссёр: Эльдар Салаватов В ролях: Артём Ткаченко, Виктор Вержбицкий, Анастасия Макеева, Даниил Страхов, Александр Хващинский, Светлана Нехороших, Маргарита Бугаева, Павел Шингарёв, Анна Попова, Константин Самоуков, Николай Иванов, Екатерина Зонненштраль |
|
|
|
|
 Со времени легендарной суперсерии СССР-Канада 1972 года минуло уже много лет, однако до сих пор многие события, предшествовавшие эпохальному ледовому противостоянию двух держав, оставались неизвестны широкой публике. Фильм "Хоккейные игры", основанный на реальных событиях, рассказывает о характерах и судьбах Всеволода Боброва и Анатолия Тарасова - двух великих тренеров, двух ярких личностях. Впервые в нем раскрываются неизвестные подробности их не менее знаменитого противостояния. Год выпуска: 2012 Режиссёр: Ксения Кондрашина В ролях: Сергей Газаров, Леонид Тимцуник, Сергей Ларин, Татьяна Морозова, Светлана Йозефий, Михаил Филиппов, Александр Печенин, Юлия Головина, Андрей Натоцинский |
|
|
|
|
 Главный герой сериала, известный журналист Кирилл Данилов, становится сотрудником пресс-центра областного управления внутренних дел. Новое положение позволяет ему находиться в эпицентре криминальных событий. А в служебные обязанности входит информирование широкой общественности о нашумевших преступлениях, их успешном расследовании, и создание положительных образов работников правоохранительных органов. Но, как и прежде, сталкиваясь с криминальными загадками, Кирилл выходит за рамки служебных полномочий и начинает собственное расследование, которое всегда оказывается гораздо более успешным, чем официальное следствие… Год выпуска: 2011 Режиссёр: Михаил Цитриняк, Сергей Виноградов В ролях: Ярослав Бойко, Ольга Погодина, Валентина Талызина, Юрий Смирнов, Дальвин Щербаков, Алексей Колган, Вячеслав Кулаков, Александр Лырчиков, Юрий Осипов, Павел Белозеров, Владимир Юматов, Валерий Афанасьев, Ольга Битюкова, Дмитрий Высоцкий, Мария Хижняк и др. |
|
|
|
|
 Отправьтесь в кругосветное путешествие вместе со знаменитым спортсменом-экстремалом Уиллом Гедом. Подняв искусство киносъемки на невиданный уровень, он превратит знакомство с природными чудесами Земли в самое захватывающее приключение вашей жизни! Вы посетите Аляску, Сахару, Гавайи, Большой барьерный риф и Большой каньон, чтобы узнать, как возникли эти великие природные формации, а поможет вам в этом суперреалистичная компьютерная графика.
Эпизод 1: Пустыня Сахара / Episode 1: Sahara Desert
Где искать самого большого динозавра и самое древнее стекло на Земле? Где прячется настолько ценная пещера, что она смогла изменить историю мира? Здесь, где песок тянется до горизонта, температура достигает 58°С и даже моря воды не хватит, чтобы утолить жажду. Пустыня Сахара поставит Уилла Гедда перед лицом экстремальных испытаний. Стремясь выведать древнюю историю этой гигантской пустыни, он пересечет на своем параплане океан песка и узнает, что случилось с водой, которая когда-то питала плодородные земли, давно скрывшиеся под толщами дюн. Также зрителю представится уникальный шанс увидеть наскальные рисунки 12 000-летней давности, которые ранее могли видеть только избранные покорители Сахары.
Эпизод 2: Гавайи / Episode 2: Hawaii
В чем заключается магия и сила этого сказочного островного архипелага? В чем тайна этого рая и что может погубить его? Как остров может стать причиной гибели огромного города на другом конце океана? Чтобы ответить на эти вопросы, Уилл Гедд облетит его на своем параплане, вскарабкается на 12-метровый водопад, нырнет в таинственный подводный туннель и промчится на горном велосипеде через 10 из 13-ти климатических зон. Впереди его ждет эпическое путешествие на каяке и подводные открытия, которые помогут искателю приключений узнать историю возникновения этого тропического рая.
Эпизод 3: Аляска / Episode 3: Alaska
Почему Аляску называют "последним великим рубежом дикой природы"? Почему здесь самое впечатляющее северное сияние и почему здешние горы облюбовали обитатели морей? Как формировались гигантские ледники и как они в далеком будущем изменят окружающий мир? Спустившись на лыжах с пика горы Мьюир, взлетев на параплане с вершины ледника, взобравшись под подвижному ледяному разлому, сплавившись на каяке по опасным талым водам и покорив склоны айсберга, искатель приключений Уилл Гедд испытает на себе суровое очарование Аляски.
Эпизод 4: Большой каньон / Episode 4: Grand Canyon
Как Большой каньон стал таким глубоким? Какие тайны скрывают его километровые стены и как возникли его знаменитые белые перекаты? Уилл Гедд покорит 120-метровый пик, чтобы своими глазами увидеть, как выглядел Большой каньон при своем рождении, 70 млн. лет назад. Но немало тайн ждет его и на дне каньона, в каменных толщах которого таятся скрытые миры. Перед вами история затерянных гор, эпических приключений и гигантских вулканов, которые породили великую достопримечательность Америки.
Эпизод 5: Большой барьерный риф / Episode 5: Great Barrier Reef
Войдя в отважную команду геологов и морских биологов, искатель приключений Уилл Гедд познакомится с величайшим живым существом на Земле – Большим барьерным рифом. В поисках таинственного прошлого Австралии он узнает скрытую от посторонних глаз историю этого подводного мира, который неоднократно умирал и воскресал. Давно известно, что под Большим барьерным рифом покоятся останки более древнего рифа, но сколько ему лет? Нырнув на 60-метровую глубину, исследователи сумеют извлечь на поверхность уникальный фрагмент рифа-предтечи. Теперь они смогут определить его солидный возраст.
Эпизод 6: История Земли / Episode 6: Earth Story
Вместе с геологами и любителями прыжков на канате Уилл Гедд, обладатель рекорда мира по парапланеризму, углубится в дебри джунглей Венесуэлы, чтобы поведать вам о прошлом и будущем водопада Анхель, самого высокого водопада на Земле, который берет свое начало на широкой и плоской равнине "тепуи" – удивительной геологической формации. Пытаясь придумать, как взобраться по стенам водопада, ученые узнают, как возникли тепуи, и попытаются предсказать его облик в грядущие столетия. Год выпуска: 2008 |
|
|
|
|
 Психиатры утверждают, что более миллиарда человек на планете психически больны. За последние 30 лет они выписали психиатрические препараты 543 миллионам человек и прямо сейчас они сажают 17 миллионов школьников на стимуляторы и антидепрессанты. Людей принудительно лечат даже без их согласия. Психиатры зарабатывают на этом миллиарды и миллиарды... Фильм рассказывает об истории возникновения, развитии и сегодняшнем дна одной из самых удачных всемирных афёр под названием “Психиатрия”. Рассматривается история становления психиатрии как науки. Средние века, Новое время, эпоха нацизма, тоталитарный режим в СССР, современная американская психиатрия. Психиатры уверены, что каждый человек психически болен.Вы курите слишком много – это болезнь, вы несчастны – это болезнь, вы худы – это болезнь, вы полны – это болезнь. Откуда это всё берётся? Из воображения психиатров выдумывающих всё это. Они записывают это, публикуют под своими именами. Так возникают болезни. Это не наука, это её симуляция. Ничего полезного не делается, но за это выставляют счета. Факты представлены очень серьёзные и большинству широкой публики неизвестные. К примеру снятые на киноплёнку опыты над детьми, которые проводил известный академик Павлов (тот самый, который вырабатывал условный рефлекс у собак). Эксперименты над людьми, лоботомия, жестокие методы "лечения" – это факты. И истерическая реакция различных психиатрических ассоциаций по всему миру (в том числе и в России) на этот фильм лишнее тому подтверждение. Год выпуска: 2007 Режиссёр: Гражданская Комиссия по правам человека |
|
|
|
|
 Криминальная комедия в истинно британском стиле - экскурсия по бандитскому Лондону, которую не закажешь в турагентстве. Криминальный босс Тони Бартон по прозвищу "Мясник" вряд ли известен широкой публике. Но те, кому положено, знают его очень даже хорошо. Тони привык получать все, что захочет, и не выносит, если ему кто-то в этом мешает. И если он решил стать хозяином бегового пса-чемпиона, принадлежащего его единственному серьезному конкуренту - злобному выродку Норрису Боссету, то так тому и быть. А четверо "крутых парней" из южного Лондона, которым Тони предложил выкрасть пса, всегда готовы оказать ему услугу. Вот только не ошибся ли он в выборе исполнителей? Год выпуска: 2004 Режиссёр: Ли Пэйви /Lee Pavey В ролях: Терри Стоун /Terry Stone/, Бобби Джордж /Bobby George/, Пол Дэнан /Paul Danan/, Барри Кастаньола /Ba |
|
|
|
|
 Фильм снят по мотивам авантюрного романа Бориса Акунина «Статский советник» из серии «Приключения Эраста Фандорина». Блистательная детективная интрига разворачивается на фоне парадных фасадов и заснеженных аллей старой Москвы, в пышных гостиных и мрачных закоулках. Высокопоставленные чиновники, банкиры, террористы, загадочные красавицы и налетчики действуют в «Статском советнике», превращая историю о политических убийствах конца XIX века в захватывающее зрелище для самой широкой аудитории.
Российская империя, конец XIX века. В министерском вагоне курьерского поезда неизвестным убит бывший командир Отдельного корпуса жандармов, сибирский генерал-губернатор Храпов, направлявшийся через Москву к месту службы. Из донесения охраны следует, что Храпов был убит статским советником Эрастом Петровичем Фандориным, в чьи обязанности входило обеспечение безопасности генерал-губернатора во время его нахождения в Москве.
Чрезвычайное происшествие описано очевидцами так: модный, слегка заикающийся господин 35 лет с седыми висками и черными усиками вошел в вагон во время остановки в Клину и представился подобающим образом. Так как охрана имела при себе подробное описание статского советника Фандорина, подозрений не возникло. «Статский советник» проследовал в купе Храпова. Через несколько минут генерал был найден убитым, преступник бежал через окно. На месте преступления убийцей был оставлен кинжал с загадочной аббревиатурой «БГ».
Однако, по прибытии в Москву, сопровождение Храпова встречается с настоящим Фандориным и убеждается в том, что убийца лишь выдавал себя за статского советника. Сам же Эраст Петрович приступает к незамедлительному расследованию. Он знает, что означают буквы «БГ» — это автограф членов таинственной Боевой группы. Ему известно, что только чиновники высшего уровня в Москве и Петербурге могли знать о доверенной ему миссии охранять Храпова. Куда же ведут нити этого преступления? Кто руководит загадочной «БГ»?
Вскоре на помощь Фандорину из Петербурга прибывает сам вице-директор Департамента полиции князь Пожарский. С его появлением история принимает самый неожиданный поворот.
Год выпуска: 2005 Режиссёр: Филипп Янковский В ролях: Олег Меньшиков, Никита Михалков, Константин Хабенский, Владимир Машков, Олег Табаков, Федор Бондарчу |
|
|
|
|
|
Пользователи
Добро пожаловать,
Гость
 | Пользователей: | 0 |  | Поисковых ботов: | 4 |  | Гостей: | 764 |
 | Google Bo… | Медиа кат… |  | oBot | Поиск… |  | SEO Crawl… | Форум… |  | Yandex Bo… | Поиск… |
|
